Skuteczność filtra kabinowego można ocenić zarówno na podstawie objawów podczas codziennej eksploatacji, jak i za pomocą prostych testów oraz urządzeń pomiarowych. Najbardziej oczywistym sygnałem, że filtr działa prawidłowo, jest czyste powietrze w kabinie, brak nieprzyjemnych zapachów, efektywna praca nawiewu i klimatyzacji oraz brak nadmiernego parowania szyb. Jeśli po uruchomieniu wentylacji powietrze jest świeże, nie wyczuwasz stęchlizny, a szyby nie parują nawet przy dużej wilgotności, to znak, że filtr kabinowy spełnia swoją rolę. W warunkach domowych można przeprowadzić prosty test – włączyć nawiew na maksymalną moc i sprawdzić, czy ilość wydmuchiwanego powietrza jest zadowalająca. Słaby przepływ powietrza, parowanie szyb i nieprzyjemny zapach to objawy zatkania filtra. Profesjonalne serwisy dysponują miernikami stężenia pyłów PM2.5 i PM10, którymi można porównać jakość powietrza w kabinie i na zewnątrz – sprawny filtr powinien obniżać stężenie pyłów nawet o 70–80%. Warto także zwrócić uwagę na reakcje alergiczne pasażerów – kichanie, łzawienie oczu czy kaszel mogą świadczyć o nieskutecznej filtracji. Regularna wymiana filtra kabinowego, najlepiej raz w roku lub co 15 000–30 000 km, to gwarancja skutecznej ochrony przed pyłkami, kurzem i alergenami. W przypadku podejrzenia niesprawności filtra warto wymienić go na nowy, najlepiej z warstwą węglową, która dodatkowo neutralizuje zapachy i szkodliwe gazy.
