Sprawdzenie szczelności uszczelki miski olejowej przy pracującym silniku to kluczowy element diagnostyki po każdej naprawie lub wymianie uszczelki. Najlepszym momentem na test szczelności jest tuż po dolaniu nowego oleju i uruchomieniu silnika. Pierwszym krokiem jest dokładne oczyszczenie okolic miski olejowej i miejsca jej styku z blokiem silnika – wszelkie zabrudzenia, resztki starego oleju czy kurz mogą utrudnić identyfikację wycieku. Po uruchomieniu silnika należy obserwować miejsce styku miski z blokiem, zwracając szczególną uwagę na rogi, okolice śrub oraz miejsca, gdzie przebiegają przewody lub czujniki. Wyciek może objawiać się jako tłusty ślad, kropla oleju lub mokra powierzchnia. Warto również sprawdzić szczelność po rozgrzaniu silnika – pod wpływem temperatury uszczelka oraz silikon uszczelniający mogą nieznacznie zmieniać objętość, co czasem ujawnia mikronieszczelności niewidoczne na zimnym silniku. Dodatkową metodą jest użycie białego papierowego ręcznika lub chusteczki – przykładamy ją do miejsc podejrzanych o wyciek i sprawdzamy, czy pojawiają się tłuste plamy. W przypadku bardzo drobnych nieszczelności można zastosować barwnik UV dodawany do oleju – po kilku minutach pracy silnika i naświetleniu lampą UV ewentualny wyciek stanie się wyraźnie widoczny. Po przejechaniu kilku kilometrów warto ponownie skontrolować szczelność, zwłaszcza jeśli samochód był użytkowany w różnych warunkach (np. na autostradzie i w korku). Jeśli mimo poprawnego montażu i nowej uszczelki pojawiają się wycieki, należy sprawdzić, czy powierzchnia styku miski z blokiem nie jest zdeformowana, czy śruby zostały dokręcone z odpowiednim momentem oraz czy silikon lub masa uszczelniająca zdążyły się utwardzić przed zalaniem oleju. Regularna kontrola szczelności miski olejowej pozwala uniknąć poważnych wycieków, spadku poziomu oleju i kosztownych napraw silnika.
