Metaliczne opiłki na lakierze samochodu to problem, z którym boryka się wielu kierowców, zwłaszcza po intensywnym hamowaniu lub jeździe w ruchu miejskim. Opiłki te pochodzą głównie z tarcz i klocków hamulcowych – podczas hamowania powstają drobne cząstki metalu, które unoszą się w powietrzu i osiadają na karoserii, szczególnie na felgach, progach, dolnych partiach drzwi i błotnikach. Z czasem, pod wpływem wilgoci i temperatury, opiłki te zaczynają korodować, tworząc charakterystyczne „rdzawe kropki” i wżery w lakierze. Usunięcie metalicznych opiłków wymaga zastosowania odpowiednich środków i technik, by nie uszkodzić powłoki lakierniczej. Pierwszym krokiem jest dokładne umycie auta szamponem o neutralnym pH, by usunąć luźne zabrudzenia i kurz. Następnie należy sięgnąć po specjalistyczny deironizer, czyli preparat do usuwania zanieczyszczeń metalicznych. Deironizery zawierają składniki chemiczne, które reagują z opiłkami żelaza, rozpuszczając je i zmieniając kolor na fioletowy lub czerwony – to znak, że preparat działa. Środek należy nanieść na suchy lakier, odczekać kilka minut (zgodnie z instrukcją producenta), a następnie delikatnie przetrzeć powierzchnię miękką gąbką lub mikrofibrą. W przypadku uporczywych zanieczyszczeń można użyć glinki do lakieru – glinkowanie pozwala mechanicznie usunąć opiłki z mikroszczelin powłoki, przywracając gładkość i połysk. Glinkę stosuje się na mokro, z użyciem lubrykantu, przesuwając ją po lakierze aż do uzyskania idealnej gładkości. Po zakończeniu zabiegu auto należy ponownie umyć i osuszyć, a następnie zabezpieczyć lakier woskiem, sealantem lub powłoką ceramiczną, które utrudnią ponowne osadzanie się opiłków. Regularne usuwanie metalicznych zanieczyszczeń to nie tylko kwestia estetyki, ale także profilaktyka przed korozją i trwałymi uszkodzeniami lakieru. Warto wykonywać taki zabieg co kilka miesięcy, zwłaszcza po sezonie zimowym lub intensywnej eksploatacji auta w mieście.
