Demontaż instalacji gazowej w samochodzie to proces, który musi być przeprowadzony starannie i z zachowaniem zasad bezpieczeństwa, ponieważ LPG to paliwo pod ciśnieniem, a jego resztki pozostają w układzie nawet po dłuższym postoju. Cała operacja może być wykonana przez wykwalifikowany warsztat lub osobę z doświadczeniem, ale w każdym przypadku wymaga dokładności, znajomości instalacji oraz późniejszego dostosowania pojazdu do zasilania wyłącznie benzyną.
Demontaż rozpoczyna się od opróżnienia zbiornika gazu, czyli spuszczenia lub wypalenia resztek LPG. To jeden z najważniejszych etapów, ponieważ gaz w zbiorniku znajduje się pod ciśnieniem i nie można go po prostu „odpiąć”. W zależności od rodzaju zaworu, czasem stosuje się specjalne odpowietrzacze lub wypala gaz poprzez kontrolowaną jazdę aż do wyczerpania paliwa.
Następnie zdemontowane zostają kolejne elementy instalacji: elektrozawory, reduktor, przewody elastyczne, wtryskiwacze gazowe, listwa, czujniki, filtr gazu, emulator wtrysku benzyny oraz wiązka elektryczna instalacji LPG. Demontaż musi być wykonany tak, by nie uszkodzić oryginalnych elementów pojazdu – szczególnie układu dolotowego, układu chłodzenia (który zasilał reduktor) oraz instalacji elektrycznej.
W przypadku samochodów z bezpośrednim wtryskiem lub dogazowaniem benzyną, bardzo ważne jest odtworzenie pełnej funkcjonalności układu wtryskowego benzyny, który mógł być częściowo „oszukiwany” przez sterownik gazowy. Trzeba upewnić się, że wszystkie wtryski benzyny pracują poprawnie, a pompa paliwa działa z odpowiednim ciśnieniem.
Zbiornik LPG – zwykle montowany w miejscu koła zapasowego lub pod podłogą – również musi zostać zdemontowany. W przypadku starszych zbiorników wymagających legalizacji warto wiedzieć, że nie wolno ich ponownie montować w innym pojeździe, nawet jeśli wyglądają na sprawne. Zbiornik po demontażu należy zutylizować zgodnie z przepisami – nie wolno go wyrzucać ani magazynować w niesprawdzonym miejscu.
Po usunięciu instalacji gazowej niezbędna jest modyfikacja układu dolotowego i przywrócenie elementów, które mogły zostać przerobione – np. zaślepione króćce, przewody podciśnieniowe czy uchwyty montażowe. W niektórych przypadkach potrzebna będzie również wymiana filtra powietrza, czyszczenie kolektora dolotowego lub ponowne wgranie mapy ECU, jeśli została wcześniej zmodyfikowana.
Ostatnim krokiem jest aktualizacja dokumentów pojazdu – jeśli samochód miał wpis „gaz” w dowodzie rejestracyjnym, należy udać się do stacji kontroli pojazdów, gdzie diagnosta potwierdzi demontaż instalacji i usunięcie zbiornika. Na tej podstawie wydawane jest zaświadczenie, które pozwala w urzędzie komunikacji wykreślić LPG z dowodu rejestracyjnego.
Podsumowując – demontaż instalacji LPG obejmuje opróżnienie i usunięcie zbiornika, wymontowanie całego układu z komory silnika, odtworzenie fabrycznych połączeń i układów silnika oraz aktualizację dokumentacji pojazdu. Jest to możliwe, ale wymaga wiedzy, staranności i często dodatkowego serwisu silnika, który po wielu latach pracy na gazie może mieć inną charakterystykę pracy na samej benzynie.
