Odpowietrzanie układu smarowania po remoncie silnika to kluczowy etap, który decyduje o trwałości i niezawodności całej jednostki napędowej. Po wymianie panewek, wału korbowego, pompy oleju czy innych elementów układu smarowania, w przewodach i pompie może pozostać powietrze, które uniemożliwia prawidłowe rozprowadzenie oleju. Pierwszym krokiem jest zalanie silnika odpowiednią ilością świeżego oleju o właściwej specyfikacji. Następnie, przed pierwszym uruchomieniem, zaleca się ręczne obracanie wału korbowego – można to zrobić kluczem na kole pasowym lub specjalnym narzędziem serwisowym. Dzięki temu olej zaczyna wypełniać kanały smarujące i wypiera powietrze z układu. W nowoczesnych silnikach, gdzie dostęp do wału jest utrudniony, można na krótko uruchomić rozrusznik bez świec zapłonowych lub bez podawania paliwa – silnik obraca się wtedy bez zapłonu, a pompa oleju zaczyna tłoczyć olej do wszystkich zakamarków. Ważne, aby podczas tej operacji obserwować kontrolkę ciśnienia oleju – powinna zgasnąć po kilku sekundach kręcenia. Po wstępnym odpowietrzeniu należy zamontować świece i uruchomić silnik na biegu jałowym. Przez pierwsze minuty pracy należy uważnie obserwować wskaźnik ciśnienia oleju, kontrolkę i nasłuchiwać wszelkich nietypowych dźwięków. Po osiągnięciu temperatury roboczej warto sprawdzić poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnić go. Po remoncie silnika zaleca się również krótką jazdę testową, po której należy ponownie sprawdzić poziom oleju, szczelność układu i ewentualne wycieki. Odpowietrzenie układu smarowania jest niezbędne, aby uniknąć zatarcia świeżo zamontowanych panewek, wału czy pompy oleju. Regularna kontrola poziomu i ciśnienia oleju w pierwszych dniach po remoncie pozwala wykryć ewentualne nieprawidłowości i zapobiec poważnym awariom.
