Konserwacja progów i nadkoli to jeden z najważniejszych etapów ochrony samochodu przed korozją, ponieważ są to miejsca szczególnie narażone na działanie wody, soli, błota i uszkodzenia mechaniczne. Proces konserwacji rozpoczyna się od dokładnego umycia tych elementów – najlepiej myjką ciśnieniową, aby usunąć błoto, sól i resztki starej powłoki ochronnej. Po wysuszeniu należy dokładnie obejrzeć progi i nadkola, zwracając uwagę na ogniska korozji, pęknięcia lakieru, odpryski i uszkodzenia mechaniczne. Wszelkie ślady rdzy usuwa się mechanicznie – szczotką drucianą, papierem ściernym lub szlifierką, aż do gołej, czystej blachy. Następnie miejsca te należy zabezpieczyć konwerterem rdzy lub podkładem antykorozyjnym, który neutralizuje pozostałości utlenionego metalu i tworzy barierę ochronną. Po wyschnięciu podkładu można przystąpić do aplikacji właściwego środka konserwującego – w przypadku progów i nadkoli najlepiej sprawdzają się masy bitumiczne, kauczukowe lub woski penetrujące, które tworzą elastyczną, odporną na ścieranie powłokę. Preparat nakłada się pędzlem, wałkiem lub pistoletem natryskowym, dbając o równomierne pokrycie wszystkich zakamarków, spawów i rantów. W przypadku progów warto zabezpieczyć także ich wnętrze, aplikując wosk penetrujący przez otwory technologiczne. Po utwardzeniu powłoki należy sprawdzić szczelność i ewentualnie uzupełnić ubytki. Regularna konserwacja progów i nadkoli, szczególnie po zimie i przed sezonem jesienno-zimowym, to podstawa długowieczności tych elementów i skuteczna ochrona przed korozją.
