Regeneracja sterownika airbag po kolizji to jeden z niezbędnych etapów przywracania pełnej funkcjonalności systemu SRS po zadziałaniu poduszek lub napinaczy pasów. Po wybuchu airbaga w pamięci sterownika zapisywany jest kod uderzenia oraz seria błędów (tzw. crash data), które nie pozwalają na ponowną aktywację układu bez specjalistycznej naprawy. Proces regeneracji polega na demontażu sterownika – najczęściej z centralnej konsoli pod tunelem lub pod fotelem – i przekazaniu go do wyspecjalizowanego serwisu. Tam, po uprzednim sprawdzeniu opisu błędów i inspekcji jednostki, programuje się pamięć EEPROM/Flash, kasując dane o wypadku i ewentualnie przeprowadzając aktualizacje softu do najnowszych wersji. Profesjonaliści przeprowadzają także testy punktów lutowniczych, kontrolę integralności płytki drukowanej i – jeśli zaistnieje potrzeba – wymieniają tranzystory wyzwalające napinacze i airbagi. Po zregenerowaniu sterownik jest poddany symulacji działania i programowym testom bezpieczeństwa (czy prawidłowo rozpoznaje wszystkie podłączone komponenty bez zgłaszania crashu lub przerwy w obwodzie). Po ponownym montażu w samochodzie przeprowadza się pełną diagnostykę SRS, symuluje uderzenie i sprawdza poprawność autodiagnozy kontrolki. Ważne – regeneracja powinna być wykonywana wyłącznie w doświadczonych punktach, ponieważ nieumiejętnie odświeżony sterownik może błędnie aktywować poduszki, zgłaszać nieistniejące błędy lub w ogóle nie uruchomić SRS podczas realnego wypadku. Po profesjonalnej naprawie sterownika zaleca się okresowy test systemu (przykładowo przy przeglądzie), aby zapewnić pełną sprawność układu.
