Mikropęknięcia w przegubie są trudne do wykrycia bez demontażu, ale można je podejrzewać na podstawie kilku objawów. Najskuteczniejszą metodą jest dokładna inspekcja osłony przegubu przy maksymalnym skręcie kół – wtedy osłona jest najbardziej rozciągnięta i ewentualne pęknięcia stają się widoczne. Warto także zwrócić uwagę na obecność tłustych plam smaru na feldze lub w okolicy koła, co świadczy o nieszczelności osłony i możliwym uszkodzeniu przegubu. Dodatkowym sygnałem są metaliczne stuki lub klikanie podczas skręcania i przyspieszania – to typowy objaw początkowego uszkodzenia przegubu. Jeśli pojawią się takie symptomy, należy jak najszybciej skontrolować stan przegubu i rozważyć jego wymianę, zanim dojdzie do poważniejszej awarii.
