Jednym z pierwszych objawów mikropęknięcia tłoka jest spadek kompresji w jednym z cylindrów. Silnik zaczyna pracować nierówno, pojawiają się drgania, spadek mocy oraz trudności z rozruchem. Warto wykonać pomiar ciśnienia sprężania w każdym cylindrze – niskie ciśnienie w jednym z nich może wskazywać na uszkodzenie tłoka.
Innym symptomem jest pojawienie się dymu z wydechu, najczęściej o niebieskawym lub białym zabarwieniu. Wynika to z przedostawania się oleju lub płynu chłodniczego do komory spalania przez mikropęknięcie. Dodatkowo, na świecach zapłonowych mogą pojawić się osady olejowe lub ślady nadpaleń.
W diagnostyce mikropęknięć tłoka pomocna jest inspekcja endoskopowa. Specjalna kamera wprowadzona przez otwór świecy zapłonowej lub wtryskiwacza pozwala obejrzeć powierzchnię tłoka i wykryć ewentualne pęknięcia, nadpalenia lub ślady nagaru.
W niektórych przypadkach mikropęknięcie tłoka objawia się także wzrostem zużycia oleju silnikowego oraz pojawieniem się metalicznych dźwięków z wnętrza silnika. Dźwięki te są efektem pogorszenia szczelności i zwiększonego tarcia pomiędzy tłokiem a cylindrem.
Podsumowując, mikropęknięcie w tłoku można wykryć poprzez pomiar kompresji, obserwację objawów eksploatacyjnych (dymienie, spadek mocy, nierówna praca silnika), inspekcję świec zapłonowych oraz badanie endoskopowe. Szybka diagnostyka i naprawa są kluczowe dla uniknięcia poważniejszych uszkodzeń i kosztownych remontów silnika.
