Wymiana czujnika wałka rozrządu (CMP) to jedna z prostszych czynności serwisowych, którą przy odrobinie cierpliwości i podstawowych narzędziach da się wykonać nawet w domowym garażu. Najpierw należy zlokalizować czujnik CMP — zwykle umieszczony jest w okolicach głowicy silnika, bezpośrednio przy wałku rozrządu, często na końcu obudowy rozrządu lub w pobliżu pokrywy zaworów. 1. Odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia. 2. Zdejmij niezbędne elementy osłon lub przewodów, jeśli zasłaniają dojście do czujnika. 3. Ostrożnie odłącz wtyczkę elektryczną czujnika — najlepiej użyć palców lub szczypiec precyzyjnych, by nie uszkodzić złącza. 4. Odkręć śrubę/mocowanie czujnika (zwykle „ósemka” lub „dziesiątka”) i wyjmij go z gniazda. 5. Warto sprawdzić gniazdo pod kątem zabrudzeń, oleju lub opiłków metalu — można przetrzeć je czystą szmatką. 6. Porównaj nowy czujnik z oryginalnym (numer części i wykonanie). 7. Umieść nowy czujnik w gnieździe, przykręć mocowanie z odpowiednią siłą (zgodnie z serwisówką), następnie podłącz wtyczkę. 8. Załóż zdemontowane elementy, podłącz akumulator. Po wymianie zaleca się włączenie zapłonu i przeprowadzenie próby rozruchu — przy pierwszym uruchomieniu mogą pojawić się chwilowe problemy, a komputer ECM/ECU może wymagać kalibracji lub resetu błędów. W razie utrzymujących się lampek kontrolnych lub błędnego działania należy podłączyć komputer diagnostyczny i zamknąć procedurę wymiany poprzez adaptację lub reset kodów. Wymiana czujnika CMP często eliminuje problemy z uruchamianiem, falowaniem obrotów lub utratą mocy.
