Kierunkowskazy sekwencyjne, czyli tzw. dynamiczne, to rozwiązanie, które zdobyło ogromną popularność dzięki nowoczesnym modelom aut klasy premium. Ruchome światło sygnalizujące zamiar skrętu wygląda efektownie i nowocześnie, dlatego coraz więcej właścicieli starszych pojazdów decyduje się na taką modyfikację. Aby jednak uniknąć problemów podczas przeglądu technicznego lub kontroli drogowej, warto wiedzieć, jak prawidłowo zamontować kierunki sekwencyjne i czy są one legalne w Polsce.
Zacznijmy od kwestii prawnej. W polskich przepisach nie ma zakazu stosowania kierunkowskazów sekwencyjnych, o ile spełniają one podstawowe wymogi stawiane oświetleniu zewnętrznemu. Muszą więc świecić na pomarańczowo, być dobrze widoczne, mieć odpowiednią częstotliwość migania oraz być wyposażone w homologację. Najważniejsze jest, aby produkt, który chcesz zamontować, posiadał oznaczenia homologacyjne zgodne z regulaminem ECE, czyli literę „E” w kółku wraz z numerem kraju homologującego oraz oznaczenie funkcji kierunkowskazu (najczęściej „IA” lub „11”).
Montaż kierunkowskazów sekwencyjnych można przeprowadzić na dwa sposoby – poprzez wymianę całej lampy na gotowy zestaw z fabrycznym efektem dynamicznego migania, albo przez modyfikację istniejącej instalacji z użyciem specjalnych modułów LED. Wymiana całej lampy to najprostsze i najbezpieczniejsze rozwiązanie, szczególnie jeśli produkt ma pełną homologację. W przypadku starszych aut warto upewnić się, że nowe lampy są przystosowane do danego modelu i nie wymagają dodatkowej ingerencji w instalację elektryczną.
Trudniejsze jest przerobienie seryjnych lamp za pomocą taśm LED lub modułów sekwencyjnych. Taki zabieg może wyglądać dobrze, ale niesie za sobą pewne ryzyko. Jeśli komponenty nie posiadają homologacji, diagnosta może uznać modyfikację za nielegalną i odmówić podbicia przeglądu technicznego. Dodatkowo, nieprawidłowy montaż może prowadzić do błędów w systemie kontroli świateł, przepaleń bezpieczników, a nawet zwarć.
Kolejnym aspektem jest częstotliwość migania. Zgodnie z normami, kierunkowskazy powinny migać z częstotliwością od 60 do 120 cykli na minutę. Sekwencja migania nie może być zbyt wolna ani zbyt szybka – w przeciwnym razie może zostać uznana za wadliwą. Warto również zwrócić uwagę, czy kierunki sekwencyjne działają równocześnie z resztą układu oświetlenia – w niektórych przypadkach konieczne jest zastosowanie oporników lub specjalnych przekaźników, aby zapobiec błędom komputera pokładowego.
Podczas montażu należy także zadbać o to, aby światło kierunkowskazu było wyraźne i widoczne pod odpowiednim kątem. Wiele tanich zestawów LED nie spełnia norm dotyczących widoczności bocznej, co może być powodem do odrzucenia modyfikacji przez diagnostę. W projektach tuningowych estetyka nie powinna przysłaniać podstawowego celu kierunkowskazów – czyli skutecznego informowania innych uczestników ruchu o manewrach pojazdu.
Podsumowując – kierunki sekwencyjne są legalne, o ile spełniają wszystkie wymagania techniczne i posiadają homologację. Najlepiej zdecydować się na gotowe zestawy przeznaczone do konkretnego modelu pojazdu, unikając przypadkowych taśm LED bez certyfikacji. Dzięki temu można połączyć nowoczesny wygląd z pełną zgodnością z przepisami i bezpieczną jazdą na co dzień.
