Spadek ciśnienia w układzie AdBlue to jedna z najczęstszych przyczyn błędów systemu SCR, prowadząca do ograniczenia mocy silnika, trybu awaryjnego i komunikatów ostrzegawczych na desce rozdzielczej. Prawidłowa diagnostyka tego problemu wymaga kilku kroków: 1.Odczyt kodów błędów: Pierwszym krokiem jest podłączenie komputera diagnostycznego (OBDII) i odczytanie kodów błędów związanych z układem AdBlue (np. P20E8 – niskie ciśnienie, P20E9 – wysokie ciśnienie). 2.Sprawdzenie parametrów pracy: Za pomocą komputera diagnostycznego można monitorować rzeczywiste ciśnienie w układzie, czas pracy pompy, temperaturę płynu i inne istotne parametry. 3.Test aktywacyjny pompy: Wiele interfejsów diagnostycznych pozwala na wykonanie testu aktywacyjnego pompy AdBlue – jej uruchomienie i obserwacja wzrostu ciśnienia pozwala ocenić sprawność urządzenia. 4.Kontrola szczelności układu: Należy sprawdzić przewody doprowadzające AdBlue do wtryskiwacza pod kątem nieszczelności, wycieków lub uszkodzeń mechanicznych. 5.Kontrola filtra AdBlue: Zapchany filtr może powodować spadek ciśnienia – jego wymiana lub czyszczenie często rozwiązuje problem. 6.Sprawdzenie działania wtryskiwacza: Zablokowany lub nieszczelny wtryskiwacz AdBlue może powodować nieprawidłowe ciśnienie w układzie. 7.Test elektryczny pompy i czujnika ciśnienia: Pomiar napięcia, rezystancji i sygnałów z czujnika pozwala wykryć awarie elektryczne. Po zdiagnozowaniu przyczyny należy usunąć usterkę, skasować błędy i przeprowadzić test działania systemu. Regularna diagnostyka, stosowanie wysokiej jakości AdBlue i dbałość o szczelność układu to klucz do bezproblemowej eksploatacji systemu SCR.
