Acura CSX z lat 2006-2011 to kanadyjska odmiana kompaktowego sedana, często spotykana jako auto do codziennych dojazdów, jazdy miejskiej i dłuższych przelotów. Ten model bywał wybierany flotowo i rodzinne, dlatego olej musi radzić sobie zarówno z korkami i zimnymi startami, jak i z dłuższą jazdą przy stałej prędkości, bo to właśnie od jakości smarowania zależy trwałość rozrządu i czystość wnętrza silnika.
Dla silnika 2.0 i-VTEC najczęściej zalecany jest olej 5W-20, który dobrze smaruje na zimno i współpracuje z ciasnymi pasowaniami tej jednostki. W eksploatacji miejskiej, przy częstych rozruchach, taka lepkość ogranicza zużycie w pierwszych minutach pracy i poprawia szybkość budowy ciśnienia. Przy intensywnych trasach autostradowych, wysokich temperaturach i dużym przebiegu można rozważyć 5W-30, ale tylko jeśli spełnia właściwe normy, bo zbyt gęsty olej pogarsza smarowanie na zimno.
W tym modelu nie ma DPF, a w benzynowych wersjach zwykle nie ma też GPF, więc priorytetem pozostaje zgodność z API SM oraz ILSAC GF-4 lub nowszymi. Krótkie odcinki skracają interwał, bo olej szybciej ulega rozcieńczeniu paliwem, a jazda dynamiczna i wysokie obroty podnoszą temperaturę oleju, więc nie warto oszczędzać na jakości bazy i filtrze.
Pojemność układu smarowania to typowo około 4,2 l, a przy wymianie z filtrem należy wlać pełną wartość i skontrolować poziom po kilku minutach na równej nawierzchni. Najczęstsze błędy to dobór oleju bez właściwej normy, wydłużanie wymian, dolewki innej lepkości i mieszanie różnych specyfikacji, co może skutkować nagarem, gorszą pracą VTEC i podwyższonym zużyciem oleju. Poniższa tabela zbiera najważniejsze dane eksploatacyjne w jednym miejscu.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Acura |
| Model | CSX |
| Lata produkcji | 2006-2011 |
| Silnik | R4 |
| Kod silnika | K20Z2 |
| Pojemność silnika | 2.0 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-20 |
| Norma producenta oleju | API SM, ILSAC GF-4 |
| Pojemność układu smarowania | 4,2 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 4,2 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 10000 km lub raz w roku, przy krótkich trasach częściej |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zła norma, długie interwały, dolewki innej lepkości, mieszanie specyfikacji |




