Acura TSX z lat 2004-2014 to popularny, komfortowy sedan klasy średniej, często wybierany jako auto rodzinne i flotowe na trasy. W tych silnikach liczy się czysta hydraulika układu zmiennych faz, sprawne smarowanie przy wysokich obrotach i ochrona przed nagarem, dlatego dobór oleju realnie wpływa na trwałość łańcucha rozrządu, popychaczy i pierścieni.
Najbezpieczniejszym wyborem dla benzynowego 2.4 i-VTEC jest pełny syntetyk 0W-20 lub 5W-20 spełniający API SN oraz ILSAC GF-5. W ruchu miejskim, gdzie dominuje zimny start i krótkie odcinki, warto trzymać się lepkości 0W-20, bo szybciej buduje film olejowy i ogranicza zużycie na rozruchu.
Jeżeli auto robi długie trasy szybkiego ruchu i autostrady, pracuje w upale albo ma wysoki przebieg i zaczyna zużywać olej, praktyczną alternatywą bywa 5W-30 w tej samej normie jakościowej, bo lepiej stabilizuje ciśnienie i temperaturę filmu olejowego. Turbosprężarki i DPF tu nie występują, ale częste korki oraz jazda na krótkich dystansach przyspieszają degradację oleju, więc interwał warto skracać.
Układ smarowania mieści ok. 4.0 l, a przy wymianie z filtrem wchodzi ok. 4.2 qt, czyli około 4.0 l. Różnica wynika z objętości filtra oraz tego, ile oleju zostaje w kanałach. Po zalaniu odczekaj kilka minut, sprawdź bagnet na płaskim i nie przelewaj ponad maksimum, bo pienienie i wzrost ciśnienia mogą pogorszyć pracę odmy.
Najczęstsze błędy to zalanie oleju bez właściwej klasy jakościowej, zbyt gęstego 10W-40 w zimie, wydłużanie wymian ponad realne warunki miejskie oraz mieszanie olejów o różnych pakietach dodatków. Skutkiem potrafią być osady, głośniejsza praca rozrządu i wyższe zużycie oleju. Poniżej masz komplet danych, które ułatwiają dobranie właściwej specyfikacji i ilości pod konkretny silnik.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Acura |
| Model | TSX |
| Lata produkcji | 2004-2014 |
| Silnik | 2.4 i-VTEC |
| Kod silnika | K24Z3 |
| Pojemność silnika | 2.4 l |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 0W-20 lub 5W-20 |
| Norma producenta oleju | API SN, ILSAC GF-5 |
| Pojemność układu smarowania | ok. 4.0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 4.2 qt ok. 4.0 l |
| Typ oleju | pełny syntetyk |
| Interwał wymiany oleju | 10000 km lub 12 mies, miasto 7000-8000 km |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zła klasa jakościowa, zbyt gęsty olej zimą, przelewanie, zbyt długie interwały, mieszanie specyfikacji |




