Asia Motors Retona z lat 1998-2003 to kompaktowy samochód terenowy oparty na prostych rozwiązaniach mechanicznych, często użytkowany jako auto rekreacyjne i dojazdowe. Prawidłowy dobór oleju ma tu znaczenie dla trwałości silnika, szczególnie przy jeździe mieszanej i okazjonalnych wypadach w teren.
W wersjach wysokoprężnych najlepiej sprawdzają się oleje 10W-40 lub 15W-40, które zapewniają dobre smarowanie zarówno w mieście, jak i przy dłuższych trasach. Przy częstych rozruchach na zimno półsyntetyk 10W-40 szybciej dociera do newralgicznych elementów, natomiast w trasie ważna jest odporność na temperaturę i utlenianie. Brak DPF pozwala stosować klasyczne oleje dieslowskie.
Styl jazdy i przebieg mają duży wpływ na interwał wymiany. Krótkie dystanse i jazda terenowa przyspieszają degradację oleju, dlatego nie warto wydłużać wymian. W silnikach z większym przebiegiem zbyt rzadki olej może zwiększać zużycie oleju i hałas pracy.
Pojemność układu smarowania wynosi około 5,8 l, a przy wymianie z filtrem należy wlać pełną ilość i skontrolować poziom po kilku minutach postoju. Najczęstsze błędy to stosowanie oleju bez odpowiedniej normy, długie interwały oraz mieszanie lepkości. Poniżej tabela z danymi eksploatacyjnymi.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Asia Motors |
| Model | Retona |
| Lata produkcji | 1998-2003 |
| Silnik | R4 |
| Kod silnika | Peugeot XD3P |
| Pojemność silnika | 2.3 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Zalecana lepkość oleju | 10W-40 |
| Norma producenta oleju | API CF |
| Pojemność układu smarowania | 5,8 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 5,8 l |
| Typ oleju | półsyntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 8000 km lub raz w roku |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zła norma, długie interwały, mieszanie olejów |
