Asia Rocsta produkowana w latach 1990-1999 to niewielki samochód terenowy, często używany w terenie i jako auto użytkowe. Prosta konstrukcja i solidna mechanika wymagają jednak regularnej obsługi olejowej, aby silnik zachował trwałość w trudnych warunkach.
W wersjach diesla najlepiej stosować oleje 10W-40 lub 15W-40, dostosowane do starszych jednostek bez zaawansowanych systemów emisji spalin. W mieście olej musi dobrze chronić silnik przy zimnych startach, natomiast w terenie i trasie kluczowa jest odporność na przegrzewanie i utrzymanie lepkości. Brak DPF i turbosprężarki upraszcza dobór specyfikacji.
Przy dużym przebiegu i jeździe terenowej olej starzeje się szybciej, dlatego interwały wymiany powinny być krótsze. Zbyt rzadki olej może powodować spadki ciśnienia i zwiększone zużycie oleju, szczególnie w upale.
Układ smarowania mieści około 5,6 l oleju, a przy wymianie z filtrem należy wlać pełną ilość i skontrolować poziom po postoju. Najczęstsze błędy to wydłużanie wymian, brak kontroli poziomu oraz mieszanie olejów o różnych parametrach. Poniżej tabela z danymi serwisowymi.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Asia Motors |
| Model | Rocsta |
| Lata produkcji | 1990-1999 |
| Silnik | R4 |
| Kod silnika | Mitsubishi 4D56 |
| Pojemność silnika | 2.5 |
| Rodzaj paliwa | diesel |
| Zalecana lepkość oleju | 15W-40 |
| Norma producenta oleju | API CF |
| Pojemność układu smarowania | 5,6 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 5,6 l |
| Typ oleju | mineralny |
| Interwał wymiany oleju | co 7000 km lub raz w roku |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zbyt długie interwały, zła lepkość, brak kontroli poziomu |
