Aston Martin DB7 produkowany w latach 1994-2004 to luksusowe grand tourer, często użytkowane na dłuższych trasach, ale spotykane również w spokojnej eksploatacji miejskiej. Silniki sześciocylindrowe i V12 wymagają oleju, który poradzi sobie zarówno z wysoką temperaturą, jak i dłuższymi postojami typowymi dla aut kolekcjonerskich.
Najczęściej rekomendowany jest olej syntetyczny 5W-40, zapewniający stabilne smarowanie przy rozruchu i odporność na obciążenie termiczne. W ruchu miejskim lepkość ta ogranicza zużycie elementów rozrządu, a podczas jazdy autostradowej chroni silnik przy stałych wysokich prędkościach.
Przebieg i wiek pojazdu mają duży wpływ na dobór oleju. W egzemplarzach z większym zużyciem przejście na olej o lepszej stabilności bywa korzystniejsze niż zmiana lepkości. Brak filtrów cząstek stałych upraszcza serwis, ale krótkie trasy sprzyjają degradacji oleju i wymagają częstszych wymian.
Pojemność układu smarowania zależnie od wersji wynosi około 7.5 l dla R6 i około 10.5 l dla V12. Poziom oleju należy sprawdzać regularnie, zwłaszcza przed dłuższą jazdą.
Typowe błędy to jazda na starym oleju, mieszanie klas lepkości i ignorowanie niewielkich ubytków. Poniżej zestawiono dane ułatwiające prawidłowy serwis.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Aston Martin |
| Model | DB7 |
| Lata produkcji | 1994-2004 |
| Silnik | 3.2 R6 lub 6.0 V12 |
| Kod silnika | AJ6 lub AM V12 |
| Pojemność silnika | 3239 cm3 lub 5935 cm3 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-40 |
| Norma producenta oleju | API SL/SN |
| Pojemność układu smarowania | 7.5 l lub 10.5 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 7.5 l lub 10.5 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 8 000-10 000 km lub 12 miesięcy |
| Typowe błędy eksploatacyjne | rzadkie wymiany, brak kontroli poziomu, zła lepkość |
