Autozam Scrum z lat 1990-1999 to lekki samochód użytkowy klasy kei, często wykorzystywany do dostaw miejskich, usług i codziennej pracy w krótkich trasach. Silniki o niewielkiej pojemności pracują pod obciążeniem, często z pełnym załadunkiem, dlatego odpowiedni olej ma kluczowe znaczenie dla ich trwałości i stabilnej pracy.
Dla benzynowych wersji 0.7 zalecany jest olej 5W-30 lub 10W-30 spełniający API SJ lub wyższą normę. W ruchu miejskim i przy częstych postojach 5W-30 zapewnia lepsze smarowanie na zimno, natomiast przy intensywnej eksploatacji użytkowej ważna jest regularna wymiana, a nie wydłużanie interwałów.
Wersje z małym dieslem wymagają oleju 5W-40 lub 10W-40 o jakości API CF. Krótkie dystanse i częste uruchamianie silnika powodują szybką degradację oleju, dlatego styl jazdy ma bezpośredni wpływ na jego żywotność.
Układ smarowania mieści około 3.5 l oleju, a przy wymianie z filtrem ilość ta jest zbliżona do nominalnej. Kontrola poziomu powinna być wykonywana regularnie, szczególnie przy pracy pod obciążeniem.
Najczęstsze błędy to wydłużanie interwałów w aucie roboczym oraz stosowanie oleju nieprzystosowanego do diesla lub benzyny. Poniższa tabela porządkuje dane dla typowej wersji silnikowej.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Autozam |
| Model | Scrum |
| Lata produkcji | 1990-1999 |
| Silnik | 0.7 R4 |
| Kod silnika | F6A |
| Pojemność silnika | 0.7 l |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 lub 10W-30 |
| Norma producenta oleju | API SJ lub wyższa |
| Pojemność układu smarowania | ok. 3.5 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | ok. 3.5 l |
| Typ oleju | syntetyk lub półsyntetyk |
| Interwał wymiany oleju | 6000-8000 km lub 12 mies |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zbyt długie interwały, zły olej do paliwa, brak kontroli poziomu |
