BAIC Senova D20 z lat 2012-2017 to miejski sedan lub hatchback, często użytkowany jako auto rodzinne lub flotowe. Silniki benzynowe stosowane w tym modelu pracują głównie w ruchu miejskim, dlatego właściwy olej ma kluczowe znaczenie dla trwałości jednostki i ograniczenia zużycia paliwa.
Najczęściej polecanym olejem do silnika 1.5 jest syntetyczny 5W-30, który dobrze sprawdza się przy częstych rozruchach i krótkich dystansach. Olej tej klasy zapewnia szybkie smarowanie po uruchomieniu i stabilność lepkości przy wyższej temperaturze podczas jazdy pozamiejskiej.
Przy większym przebiegu i dynamiczniejszej jeździe warto zwrócić uwagę na normy jakościowe oleju i nie wydłużać interwałów wymiany. Brak turbosprężarki upraszcza dobór oleju, ale nadal istotne jest utrzymanie właściwego poziomu i unikanie mieszania różnych specyfikacji.
Pojemność układu smarowania wynosi około 3.8 l, a przy wymianie z filtrem zazwyczaj wlewa się około 3.6 l. Po wymianie należy sprawdzić poziom po kilku minutach postoju i kontrolować go okresowo, szczególnie przy intensywnej jeździe miejskiej.
Najczęstsze błędy to stosowanie oleju o niewłaściwej lepkości, wydłużanie interwałów oraz jazda z niskim poziomem oleju. Skutkiem może być przyspieszone zużycie elementów silnika. Poniżej znajduje się tabela z danymi eksploatacyjnymi.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | BAIC |
| Model | Senova D20 |
| Lata produkcji | 2012-2017 |
| Silnik | 1.5 R4 |
| Kod silnika | A151 |
| Pojemność silnika | 1.5 l |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 |
| Norma producenta oleju | API SN / ACEA A5 |
| Pojemność układu smarowania | 3.8 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 3.6 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 10000 km lub 12 miesięcy |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zła lepkość oleju, wydłużanie wymian, jazda na minimum |
