Baojun E300 z 2020 roku to małe auto miejskie stworzone do krótkich dojazdów, ciasnych ulic i częstych postojów w korkach. Kluczowa informacja jest taka, że to samochód elektryczny, więc nie ma silnika spalinowego, a tym samym nie stosuje się w nim oleju silnikowego, który w klasycznych autach odpowiada za smarowanie i chłodzenie jednostki.
Jeżeli szukasz oleju do E300, najczęściej wynika to z przyzwyczajeń serwisowych lub mylenia oleju silnikowego z olejem przekładniowym reduktora napędu. W eksploatacji miejskiej i na drogach szybkiego ruchu nie dobiera się tu lepkości ani norm producenta oleju silnikowego, bo układ napędowy działa inaczej, a zużycie dotyczy raczej przekładni, łożysk i układu chłodzenia elektroniki.
Nie ma też sensu planować interwału wymiany oleju silnikowego, bo nie występuje miska olejowa ani filtr oleju silnikowego. Najczęstsze błędy to próba dolania oleju w miejsce, gdzie nie powinno go być, lub zamawianie serwisu olejowego zamiast kontroli płynów eksploatacyjnych właściwych dla auta elektrycznego. Poniżej tabela, która porządkuje temat w prosty sposób i pozwala uniknąć kosztownych pomyłek.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Baojun |
| Model | E300 |
| Lata produkcji | 2020 |
| Silnik | elektryczny |
| Kod silnika | nie dotyczy |
| Pojemność silnika | nie dotyczy |
| Rodzaj paliwa | elektryczność |
| Zalecana lepkość oleju | nie dotyczy |
| Norma producenta oleju | nie dotyczy |
| Pojemność układu smarowania | 0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 0 l |
| Typ oleju | brak oleju silnikowego |
| Interwał wymiany oleju | nie dotyczy |
| Typowe błędy eksploatacyjne | próba wymiany oleju silnikowego, mylenie z olejem przekładniowym, dolanie niewłaściwego płynu |
