Jaki olej do Bertone Freeclimber (1989-1992) – ile oleju silnikowego wlać, rodzaj, pojemność i specyfikacja [poradnik]

Bertone Freeclimber z lat 1989-1992 to nietypowa terenówka w stylu lifestyle, ceniona dziś jako klasyk i auto hobbystyczne, ale nadal zdolne do codziennej jazdy oraz wyjazdów w trasę. W tym modelu prawidłowy dobór oleju ma ogromne znaczenie, bo jednostki z tamtej epoki pracują na wyższych luzach, a jazda miejska z niedogrzanym silnikiem potrafi szybko pogorszyć smarowanie i przyspieszyć zużycie.

W popularnej wersji z dieslem 2.4 turbodoładowanym najlepiej sprawdza się olej 10W-40 dobrej jakości, a przy częstych zimnych startach i całorocznej eksploatacji można bezpiecznie przejść na 5W-40, o ile silnik nie ma dużych wycieków i nie bierze oleju. W mieście liczy się szybkie budowanie ciśnienia po rozruchu, natomiast przy trasach szybkiego ruchu i autostradach ważniejsza staje się odporność na temperaturę oraz stabilność lepkości, szczególnie dla turbiny.

Styl jazdy i przebieg powinny wpływać na interwał, bo krótkie dystanse sprzyjają rozcieńczeniu oleju paliwem i zbieraniu kondensatu. W takiej eksploatacji wymiany warto robić częściej niż w nowoczesnych autach, nawet jeśli samochód jeździ mało, bo wiek i krótkie odcinki mocno obciążają pakiet dodatków. Brak DPF i GPF upraszcza temat doboru oleju, ale nie zwalnia z pilnowania jakości i częstych kontroli.

Układ smarowania mieści około 6.5 l, a przy wymianie z filtrem najczęściej wchodzi ok. 6.5 l, natomiast bez filtra zwykle ok. 6.0 l. Po wymianie wlej najpierw mniej, uruchom silnik na chwilę, odczekaj i dopiero ustaw poziom, bo przelewanie w starszych dieslach potrafi nasilić dymienie i zapychanie odmy.

Najczęstsze błędy to zbyt rzadki olej do wyeksploatowanego silnika, przeciąganie interwałów, lanie przypadkowych olejów bez właściwej klasy jakości oraz mieszanie skrajnie różnych lepkości. Skutkiem może być gorsza ochrona turbiny, szybsze zużycie panewek i wzrost nagaru, dlatego poniżej znajduje się czytelny zestaw danych do serwisu.