Jaki olej do Bollinger B1 (2017) – ile oleju silnikowego wlać, rodzaj, pojemność i specyfikacja [poradnik]

Bollinger B1 z rocznika 2017 jest konstrukcją w pełni elektryczną, czyli nie ma klasycznego silnika spalinowego, a tym samym nie przewiduje wymian ani dolewek oleju silnikowego. To samochód użytkowo-terenowy, który w założeniu ma uproszczoną obsługę i mniejszą liczbę czynności serwisowych, a najczęstszym źródłem pomyłek bywa przenoszenie nawyków z aut benzynowych lub diesli.

W praktyce wybór lepkości i norm oleju silnikowego nie dotyczy tego modelu, bo układ napędowy opiera się o silniki elektryczne, falownik i przekładnię redukcyjną. Jeśli auto jeździ w mieście, na drogach szybkiego ruchu i w terenie, kluczowe są inne płyny eksploatacyjne, ale nie olej silnikowy, dlatego nie należy szukać dla niego klas typu 0W-20 czy 5W-30 ani traktować internetu jako źródła gotowych mieszanek do dolewek.

Ważne jest natomiast, aby nie mylić oleju silnikowego z olejem przekładniowym w reduktorze, a także nie dolewać czegokolwiek do miejsc, które w autach spalinowych były wlewem oleju lub bagnetem, bo w EV układ jest skonstruowany inaczej. Ewentualne wycieki, zapach spalenizny czy błędy temperatury to sygnał do diagnostyki napędu i układu chłodzenia, a nie do eksperymentów z olejem.

Ponieważ nie ma tu miski olejowej i filtra oleju silnikowego, nie występuje też pojemność układu smarowania w litrach w rozumieniu silnika spalinowego. Kontrola codzienna sprowadza się do sprawdzania komunikatów serwisowych, szczelności podwozia i stanu płynów zgodnie z instrukcją pojazdu, bez jakichkolwiek dolewek oleju silnikowego.

Najczęstsze błędy to próby dobrania oleju na siłę, dolewanie przypadkowych płynów oraz zakładanie, że interwał wymiany oleju da się przenieść z auta spalinowego. Skutkiem może być realne uszkodzenie podzespołów lub utrata szczelności układu chłodzenia przez nieprawidłową obsługę. Poniżej znajduje się zestawienie danych, które jasno pokazuje, że olej silnikowy w tym modelu nie występuje.