Bristol Blenheim produkowany w latach 1993-2011 to niszowy grand tourer, który bywa używany zarówno do spokojnej jazdy, jak i do dłuższych tras, często jako rzadkie auto kolekcjonerskie. W przypadku takiego V8 dobór oleju powinien uwzględniać wiek konstrukcji, możliwe luzy oraz fakt, że samochód nie zawsze jeździ regularnie.
W benzynowym V8 Chryslera najpewniejszym wyborem jest olej 10W-40 spełniający API SJ lub wyższą oraz ACEA A3/B4. W mieście olej tej lepkości zapewnia rozsądne smarowanie po rozruchu, a na trasie utrzymuje stabilny film olejowy. Przy większych przebiegach i zauważalnym poborze oleju można rozważyć 10W-50, jeśli auto nie jest eksploatowane zimą w niskich temperaturach.
Krótkie dystanse i długie postoje powodują szybsze starzenie oleju, dlatego interwały warto ustalać konserwatywnie. Brak DPF i GPF nie ogranicza doboru, ale nadal nie opłaca się wydłużać wymian, bo olej zużywa się również czasowo, a w klasykach częściej pojawiają się wycieki i ubytki.
Układ smarowania w tej konfiguracji zwykle mieści około 5,5 l, a przy wymianie z filtrem wchodzi około 6,0 l. Po wymianie sprawdź poziom po krótkiej pracy silnika i utrzymuj go w bezpiecznym zakresie na bagnecie, kontrolując go częściej niż w nowoczesnych autach.
Najczęstsze błędy to zbyt rzadki olej, przeciąganie wymiany oraz mieszanie różnych olejów podczas dolewek. Skutkiem może być spadek ciśnienia na gorąco i przyspieszone zużycie, dlatego lepiej trzymać jedną specyfikację i wymieniać olej regularnie.
Poniżej znajduje się tabela z danymi ułatwiającymi dobór oleju do Bristol Blenheim.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Bristol |
| Model | Blenheim |
| Lata produkcji | 1993-2011 |
| Silnik | 5.9 V8 |
| Kod silnika | Chrysler 360 LA |
| Pojemność silnika | 5899 cm3 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 10W-40 |
| Norma producenta oleju | API SJ, ACEA A3/B4 |
| Pojemność układu smarowania | 5.5 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 6.0 l |
| Typ oleju | półsyntetyczny lub syntetyczny do benzyny |
| Interwał wymiany oleju | co 8000-10000 km lub 1 rok |
| Typowe błędy eksploatacyjne | wydłużanie wymian, zła lepkość, mieszanie olejów, jazda z niskim poziomem |




