Bugatti Mistral z 2022 roku to ekstremalny roadster będący zwieńczeniem ery silnika W16, użytkowany sporadycznie, lecz w warunkach bardzo wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych. W takiej konstrukcji dobór oleju silnikowego ma kluczowe znaczenie dla trwałości turbosprężarek, panewek, stabilności ciśnienia oraz skutecznego odprowadzania ciepła.
Producent przewiduje stosowanie najwyższej klasy oleju w pełni syntetycznego o lepkości 0W-40 lub 5W-40, spełniającego normy API SN Plus oraz wewnętrzne specyfikacje Bugatti. Olej tej klasy zachowuje stabilność filmu smarnego zarówno podczas zimnego rozruchu, jak i przy długotrwałej jeździe z bardzo wysokimi prędkościami oraz temperaturą oleju przekraczającą standardowe wartości spotykane w autach seryjnych.
Przy sporadycznej jeździe miejskiej olej starzeje się szybciej ze względu na brak pełnego rozgrzania, dlatego mimo niskich przebiegów zalecana jest regularna wymiana czasowa. Dynamiczna eksploatacja powoduje silne ścinanie oleju oraz intensywne nagrzewanie, co wymaga utrzymania idealnej czystości i lepkości cieczy smarnej.
Układ smarowania mieści około 12,0 l oleju, natomiast przy wymianie wraz z filtrem należy przygotować około 12,5 l. Po wymianie poziom oleju należy sprawdzać zgodnie z procedurą producenta na rozgrzanym silniku. Stosowanie oleju o niewłaściwej specyfikacji lub wydłużanie interwałów grozi utratą ciśnienia i przyspieszonym zużyciem jednostki. Poniżej zestaw danych eksploatacyjnych.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Bugatti |
| Model | Mistral |
| Lata produkcji | 2022- |
| Silnik | 8.0 W16 quad turbo |
| Kod silnika | Bugatti W16 |
| Pojemność silnika | 7993 cm3 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 0W-40 lub 5W-40 |
| Norma producenta oleju | API SN Plus, specyfikacja Bugatti |
| Pojemność układu smarowania | około 12,0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | około 12,5 l |
| Typ oleju | pełny syntetyk klasy motorsport |
| Interwał wymiany oleju | co 1 rok lub po intensywnej eksploatacji |
| Typowe błędy eksploatacyjne | olej bez homologacji, wydłużanie interwału, brak kontroli poziomu, przepełnienie |




