Jaki olej do Bugatti Mistral (2022) – ile oleju silnikowego wlać, rodzaj, pojemność i specyfikacja [poradnik]

Bugatti Mistral z 2022 roku to ekstremalny roadster będący zwieńczeniem ery silnika W16, użytkowany sporadycznie, lecz w warunkach bardzo wysokich obciążeń termicznych i mechanicznych. W takiej konstrukcji dobór oleju silnikowego ma kluczowe znaczenie dla trwałości turbosprężarek, panewek, stabilności ciśnienia oraz skutecznego odprowadzania ciepła.

Producent przewiduje stosowanie najwyższej klasy oleju w pełni syntetycznego o lepkości 0W-40 lub 5W-40, spełniającego normy API SN Plus oraz wewnętrzne specyfikacje Bugatti. Olej tej klasy zachowuje stabilność filmu smarnego zarówno podczas zimnego rozruchu, jak i przy długotrwałej jeździe z bardzo wysokimi prędkościami oraz temperaturą oleju przekraczającą standardowe wartości spotykane w autach seryjnych.

Przy sporadycznej jeździe miejskiej olej starzeje się szybciej ze względu na brak pełnego rozgrzania, dlatego mimo niskich przebiegów zalecana jest regularna wymiana czasowa. Dynamiczna eksploatacja powoduje silne ścinanie oleju oraz intensywne nagrzewanie, co wymaga utrzymania idealnej czystości i lepkości cieczy smarnej.

Układ smarowania mieści około 12,0 l oleju, natomiast przy wymianie wraz z filtrem należy przygotować około 12,5 l. Po wymianie poziom oleju należy sprawdzać zgodnie z procedurą producenta na rozgrzanym silniku. Stosowanie oleju o niewłaściwej specyfikacji lub wydłużanie interwałów grozi utratą ciśnienia i przyspieszonym zużyciem jednostki. Poniżej zestaw danych eksploatacyjnych.

Dane dotyczące oleju silnikowego
Marka Bugatti
Model Mistral
Lata produkcji 2022-
Silnik 8.0 W16 quad turbo
Kod silnika Bugatti W16
Pojemność silnika 7993 cm3
Rodzaj paliwa benzyna
Zalecana lepkość oleju 0W-40 lub 5W-40
Norma producenta oleju API SN Plus, specyfikacja Bugatti
Pojemność układu smarowania około 12,0 l
Ilość oleju przy wymianie z filtrem około 12,5 l
Typ oleju pełny syntetyk klasy motorsport
Interwał wymiany oleju co 1 rok lub po intensywnej eksploatacji
Typowe błędy eksploatacyjne olej bez homologacji, wydłużanie interwału, brak kontroli poziomu, przepełnienie
Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.