Buick Regal produkowany w latach 2011-2017 to nowocześniejszy sedan lub liftback segmentu średniego, często wykorzystywany zarówno w ruchu miejskim jak i trasach szybkiego ruchu. W tych jednostkach benzynowych z bezpośrednim wtryskiem i turbosprężarką prawidłowy dobór oleju ma ogromne znaczenie dla trwałości, bo dynamiczne obciążenia i zmienne temperatury pracy stawiają wysokie wymagania płynowi smarnemu.
Dla wersji z silnikiem 2.0T najczęściej zalecany jest wysokiej jakości olej syntetyczny 5W-30 spełniający normy API SN lub ILSAC GF-5, który dobrze radzi sobie zarówno z rozruchem na zimno przy jeździe miejskiej jak i z utrzymaniem stabilnej lepkości przy wyższych obrotach na trasie. W mieście częste zimne starty krótkie dystanse szybciej degradują olej, dlatego warto stosować odpowiednią normę i nie wydłużać interwałów. Na drogach szybkiego ruchu odporność na utlenianie zapewnia ochronę turbosprężarki i panewek.
Styl jazdy, obciążenie i przebieg wpływają na częstotliwość kontroli poziomu, bo w silnikach turbo niedobór oleju może prowadzić do szybszego zużycia turbosprężarki. Mieszanie różnych specyfikacji olejów jest niewskazane, gdyż może obniżyć stabilność lepkości. Układ smarowania mieści około 5,0 l oleju, a przy wymianie z filtrem należy wlać pełną ilość i potem sprawdzić poziom na płaskiej nawierzchni.
Najczęstsze błędy to stosowanie oleju bez właściwej normy, zbyt gęstego lub zbyt rzadkiego, mieszanie specyfikacji oraz zaniedbanie kontroli poziomu, co może prowadzić do spadków ciśnienia i zużycia rozrządu. Poniżej tabela z danymi eksploatacyjnymi ułatwi właściwy dobór i serwis oleju silnikowego.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Buick |
| Model | Regal |
| Lata produkcji | 2011-2017 |
| Silnik | R4 turbo |
| Kod silnika | LTG |
| Pojemność silnika | 2.0 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 |
| Norma producenta oleju | API SN, ILSAC GF-5 |
| Pojemność układu smarowania | 5,0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 5,0 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 10000 km lub raz w roku, w mieście częściej |
| Typowe błędy eksploatacyjne | zła norma, mieszanie olejów, długie interwały |




