Buick Somerset z lat 1985-1991 to kompaktowe auto rodzinne z epoki, które dziś zwykle jest eksploatowane okazjonalnie lub jako klasyk do przejażdżek. W starszych jednostkach benzynowych dobór oleju ma kluczowe znaczenie dla utrzymania ciśnienia, ograniczenia hałasu i ochrony elementów smarowanych, zwłaszcza gdy auto ma długie postoje i sporadyczne krótkie trasy.
Najbezpieczniejszym wyborem w praktyce jest olej 10W-40 dobrej jakości, który zapewnia odpowiednią ochronę w silniku o większych luzach i dobrze sprawdza się w jeździe miejskiej oraz podczas spokojnych tras. Przy częstych zimnych rozruchach można rozważyć 5W-40, aby szybciej budować ciśnienie oleju, ale w wielu egzemplarzach 10W-40 pozostaje najlepszym kompromisem między smarowaniem a utrzymaniem szczelności.
Styl jazdy i przebieg wpływają na interwały wymiany bardziej niż w nowszych autach. Krótkie przejazdy sprzyjają kondensacji wody i paliwa w oleju, więc wymiana raz do roku jest rozsądna nawet przy małym przebiegu. W Somerset nie ma DPF ani GPF, ale olej przepracowany łatwo buduje osady, które mogą pogorszyć smarowanie i pracę popychaczy.
Układ smarowania mieści około 4.0 l oleju przy wymianie z filtrem, a bez filtra nieco mniej. Po wymianie ustaw poziom na bagnecie po krótkim postoju i kontroluj go regularnie, bo starsze uszczelnienia mogą powodować powolne ubytki.
Najczęstsze błędy to zbyt długie interwały, stosowanie oleju o niepewnej jakości, dobór zbyt rzadkiej lepkości oraz mieszanie różnych specyfikacji. Skutkiem mogą być spadki ciśnienia, osady i przyspieszone zużycie panewek. Poniżej tabela z danymi ułatwiającymi dobór oleju do Somerset.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Buick |
| Model | Somerset |
| Lata produkcji | 1985-1991 |
| Silnik | 2.8 V6 |
| Kod silnika | LB6 |
| Pojemność silnika | 2837 cm3 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 10W-40, w chłodzie 5W-40 |
| Norma producenta oleju | API SG/SH |
| Pojemność układu smarowania | ok. 4.0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | ok. 4.0 l |
| Typ oleju | półsyntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 5 000-7 000 km lub 12 miesięcy |
| Typowe błędy eksploatacyjne | rzadkie wymiany, zbyt rzadki olej, mieszanie olejów, brak kontroli poziomu |




