BYD Tang z 2015 roku to większy SUV, który często pełni rolę auta rodzinnego, a w wielu wersjach występuje jako hybryda plug-in łącząca silnik benzynowy z napędem elektrycznym. Taki układ oznacza, że silnik spalinowy pracuje w zmiennych cyklach, bywa uruchamiany na krótko i nie zawsze osiąga stabilną temperaturę roboczą, dlatego olej musi dobrze znosić częste rozruchy, a jednocześnie chronić jednostkę podczas dłuższej jazdy z wyższą prędkością.
W popularnych odmianach z benzynowym 2.0 turbo rozsądnym wyborem jest w pełni syntetyczny olej 5W-30, a przy częstej autostradowej eksploatacji można rozważyć 5W-40, o ile silnik nie ma wymagań pod olej oszczędnościowy. Do jazdy miejskiej 5W-30 szybciej buduje ciśnienie po starcie i ogranicza zużycie na zimno, natomiast w trasie olej klasy 40 potrafi dać większą rezerwę filmu olejowego w wysokiej temperaturze, co ma znaczenie dla turbodoładowania.
Jeżeli auto jeździ głównie w mieście lub często porusza się w trybie hybrydowym z licznymi uruchomieniami silnika, olej może szybciej rozcieńczać się paliwem, więc interwały warto skrócić czasowo. Turbosprężarka wymaga czystego oleju, a przeciąganie wymian zwiększa ryzyko nagaru i spadku ochrony łożysk. Jeśli układ wydechowy ma GPF, tym bardziej warto trzymać wysoką klasę jakości i regularność serwisu.
Układ smarowania silnika 2.0 turbo zwykle mieści około 5.0 l, a przy wymianie z filtrem wchodzi ok. 5.0 l, natomiast bez filtra około 4.7 l. Kontroluj poziom regularnie i w podobnych warunkach pomiaru, bo w hybrydzie odczyty mogą się różnić w zależności od tego, jak często silnik pracował i czy olej był rozcieńczany krótkimi cyklami.
Najczęstsze błędy to olej bez właściwej klasy jakości, zbyt długie interwały mimo miejskiej eksploatacji, mieszanie różnych specyfikacji oraz dobór zbyt gęstej lepkości, który pogarsza smarowanie na zimno. Poniżej znajduje się tabela z danymi, które ułatwiają dobranie oleju i właściwej ilości do serwisu.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | BYD |
| Model | Tang |
| Lata produkcji | 2015 |
| Silnik | 2.0 R4 turbo |
| Kod silnika | BYD487ZQA |
| Pojemność silnika | 1991 cm3 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 lub 5W-40 |
| Norma producenta oleju | API SN Plus lub API SP |
| Pojemność układu smarowania | około 5.0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | około 5.0 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 8-10 tys. km lub 1 rok |
| Typowe błędy eksploatacyjne | wydłużanie wymian, olej niskiej jakości, mieszanie dolewek, zbyt gęsty olej |




