BYD Tang II z 2021 roku to nowoczesny SUV z mocnym silnikiem benzynowym turbo, używany jako auto rodzinne, dojazdy miejskie oraz trasy szybkiego ruchu. W wysokoprężnych lub benzynowych jednostkach turbosprężarka i nowoczesna konstrukcja wymagają oleju o odpowiednich parametrach, by utrzymać trwałość i dobrą kulturę pracy.
W tego typu silniku najlepiej sprawdza się pełny syntetyk o lepkości 5W-30 lub 0W-30, spełniający normy API SN Plus oraz ACEA C3. Taki olej zapewnia szybkie smarowanie przy rozruchach i stabilność lepkości przy wysokich obciążeniach, co jest szczególnie ważne przy dynamicznej jeździe miejskiej i trasowej.
Częste krótkie dystanse i rozruchy powodują szybsze zużycie oleju, dlatego kontroluj jego stan regularnie i rozważ skrócenie interwałów serwisowych. Przy dłuższych trasach olej 5W-30 zachowuje dobre parametry termiczne i ogranicza zużycie elementów silnika.
Układ smarowania mieści około 5,7 l oleju, a przy wymianie z filtrem wlewa się około 6,0 l. Po wymianie sprawdzaj poziom na rozgrzanym silniku. Stosowanie oleju o niewłaściwej normie, zbyt długie okresy między wymianami lub mieszanie różnych specyfikacji może skrócić żywotność jednostki. Poniżej tabela z danymi eksploatacyjnymi.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | BYD |
| Model | Tang II |
| Lata produkcji | 2021- |
| Silnik | 2.0 R4 turbo |
| Kod silnika | 4B20T |
| Pojemność silnika | 1997 cm3 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 lub 0W-30 |
| Norma producenta oleju | API SN Plus, ACEA C3 |
| Pojemność układu smarowania | około 5,7 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | około 6,0 l |
| Typ oleju | pełny syntetyk |
| Interwał wymiany oleju | co 10 000-12 000 km lub 1 rok |
| Typowe błędy eksploatacyjne | olej bez normy, wydłużanie interwału, brak kontroli poziomu |
