Cadillac Allante z lat 1987-1993 to luksusowy kabriolet klasy gran turismo, często użytkowany sezonowo, ale zdarzają się też egzemplarze jeżdżące regularnie po mieście i w trasach. W tym modelu dobór oleju jest szczególnie ważny, bo silnik V8 pracuje w wysokiej temperaturze, a długie postoje sprzyjają utlenianiu oleju i powstawaniu osadów, jeśli wymiany są odkładane.
W typowej eksploatacji najlepiej sprawdza się olej 10W-30 o jakości API SJ lub SL, który pasuje do charakterystyki starszej jednostki i zapewnia stabilne ciśnienie na rozgrzanym silniku. Jeśli auto ma wyższy przebieg, pracuje głośniej na ciepło lub ma wyczuwalny pobór oleju, bezpieczną alternatywą bywa 10W-40, szczególnie przy jeździe latem. Przy dłuższych trasach liczy się odporność oleju na ścinanie i utrzymanie filmu olejowego w wysokiej temperaturze.
Brak turbosprężarki oraz brak DPF i GPF upraszcza dobór, ale styl jazdy i krótkie odcinki nadal skracają realny interwał. Częste rozruchy na zimno i jazda na niedogrzanym silniku powodują szybszą degradację oleju, dlatego w klasyku rozsądne jest wymienianie oleju co sezon lub co rok, nawet jeśli przebieg jest niewielki.
Układ smarowania mieści około 4.7 l oleju, a przy wymianie z filtrem zwykle wchodzi pełna ilość. Jeśli filtr nie jest wymieniany, ilość będzie niższa, ale w praktyce przy serwisie olejowym filtr powinien być zawsze nowy. Po wymianie kontroluj poziom bagnetem na płaskim, po kilku minutach od zgaszenia rozgrzanego silnika.
Najczęstsze błędy to stosowanie zbyt rzadkiego oleju dobranego pod nowoczesne silniki, wydłużanie interwałów przez małe roczne przebiegi oraz mieszanie lepkości przy dolewkach. Skutkiem mogą być spadki ciśnienia na gorąco, większe zużycie łożysk i wycieki. Poniżej znajduje się tabela z danymi, które ułatwiają prawidłowy dobór oleju i ilości do zalania.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Cadillac |
| Model | Allante |
| Lata produkcji | 1987-1993 |
| Silnik | 4.5 V8 |
| Kod silnika | HT-4500 |
| Pojemność silnika | 4490 cm3 |
| Rodzaj paliwa | Benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 10W-30 (alternatywnie 10W-40 przy większym zużyciu) |
| Norma producenta oleju | API SJ lub SL |
| Pojemność układu smarowania | 4.7 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 4.7 l |
| Typ oleju | Półsyntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | 6000-8000 km lub 12 miesięcy |
| Typowe błędy eksploatacyjne | Zbyt rzadki olej, długie interwały, mieszanie lepkości, jazda na niskim poziomie |




