Cadillac ELR z lat 2013-2016 to coupe z napędem typu plug-in, które większość jazdy potrafi pokonać elektrycznie, ale ma też silnik spalinowy pełniący rolę generatora. To auto bywa miejskie i dojazdowe, jednak przy dłuższych trasach uruchamia się jednostka spalinowa, a wtedy właściwy olej ma znaczenie dla trwałości, bo silnik pracuje w specyficznych cyklach i często wchodzi w pracę po przerwie.
Najczęściej właściwym wyborem jest olej syntetyczny 5W-30 zgodny z GM dexos1, który dobrze chroni przy zimnych startach i nadaje się do pracy w zmiennym obciążeniu. W mieście, gdy silnik uruchamia się rzadziej, ważna jest odporność na kondensat i krótkie cykle pracy, natomiast przy jeździe autostradowej liczy się stabilność lepkości i czystość oleju w wyższej temperaturze. Ponieważ nie ma tu DPF, nie trzeba dobierać oleju niskopopiołowego pod filtr cząstek stałych.
Styl jazdy i częste krótkie odcinki mogą skracać interwał wymiany, bo olej starzeje się także od czasu i wilgoci, a nie tylko od przebiegu. Jeżeli auto jeździ głównie po mieście na prądzie, nie odkładaj wymiany w nieskończoność, bo olej w silniku nadal pracuje okresowo i powinien być świeży. Kontroluj poziom na równej nawierzchni i unikaj dolewek o innej specyfikacji.
Pojemność układu smarowania wynosi około 4,0 l, a przy wymianie z filtrem wlewa się pełną ilość i koryguje poziom po krótkim postoju. Najczęstsze błędy to olej bez dexos1, przeciąganie interwałów przez niski przebieg oraz mieszanie lepkości, co może pogorszyć smarowanie przy rozruchu. Poniżej tabela z danymi eksploatacyjnymi.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Cadillac |
| Model | ELR |
| Lata produkcji | 2013-2016 |
| Silnik | R4 |
| Kod silnika | LUU |
| Pojemność silnika | 1.4 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 |
| Norma producenta oleju | GM dexos1 |
| Pojemność układu smarowania | 4,0 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 4,0 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | co 10000-15000 km lub raz w roku |
| Typowe błędy eksploatacyjne | brak dexos1, odkładanie wymiany przez niski przebieg, mieszanie olejów, brak kontroli poziomu |




