Chery A3 z lat 2008-2015 to kompakt, który często pełni rolę auta rodzinnego i dojazdowego, a nierzadko także samochodu flotowego. W takiej eksploatacji silnik pracuje zarówno w miejskich korkach, jak i na trasach szybkiego ruchu, więc dobór oleju powinien łączyć dobrą ochronę na zimno ze stabilnością w wysokiej temperaturze, bo to przekłada się na trwałość i kulturę pracy.
W popularnym benzynowym 1.6 R4 dobrym wyborem jest syntetyczny olej 5W-30 spełniający API SN oraz ACEA A3 B4. Do jazdy miejskiej ważna jest szybka cyrkulacja oleju po rozruchu i odporność na rozcieńczanie paliwem, natomiast przy dłuższych trasach kluczowa jest stabilność lepkości, ograniczająca utlenianie i osady. Jeśli auto ma większy przebieg i pojawiają się ubytki, częstsza kontrola poziomu jest obowiązkowa, bo jazda na minimum potrafi szybko odbić się na panewkach.
Styl jazdy i krótkie dystanse skracają realny interwał, dlatego przy eksploatacji miejskiej rozsądne jest skrócenie wymiany. W tej wersji zwykle nie ma turbosprężarki ani filtrów DPF czy GPF, ale wydłużanie serwisu i mieszanie olejów o różnych parametrach zwiększa ryzyko osadów i pogorszenia smarowania.
Układ smarowania mieści około 4.2 l, a przy wymianie z filtrem zazwyczaj wchodzi około 4.0 l. Po wymianie uruchom silnik, poczekaj kilka minut i dopiero wtedy ustaw poziom na bagnecie na płaskim podłożu, kontrolując go regularnie w codziennej jeździe.
Najczęstsze błędy to olej bez właściwej normy, zbyt długie interwały, mieszanie lepkości i dolewki przypadkowych specyfikacji. Poniżej znajduje się tabela z danymi, które ułatwiają dobór oleju i ilości do serwisu.
| Dane dotyczące oleju silnikowego | |
|---|---|
| Marka | Chery |
| Model | A3 |
| Lata produkcji | 2008-2015 |
| Silnik | 1.6 R4 16V |
| Kod silnika | SQR481F |
| Pojemność silnika | 1.6 |
| Rodzaj paliwa | benzyna |
| Zalecana lepkość oleju | 5W-30 |
| Norma producenta oleju | API SN ACEA A3 B4 |
| Pojemność układu smarowania | 4.2 l |
| Ilość oleju przy wymianie z filtrem | 4.0 l |
| Typ oleju | syntetyczny |
| Interwał wymiany oleju | 10000 km lub 12 miesięcy, w mieście 8000 km |
| Typowe błędy eksploatacyjne | za długi interwał, olej bez normy API, mieszanie lepkości, jazda na niskim poziomie |




