Jaki olej do Chery Tiggo 2 (2017) – ile oleju silnikowego wlać, rodzaj, pojemność i specyfikacja [poradnik]

Chery Tiggo 2 z 2017 roku to miejski crossover, który najczęściej wykonuje krótkie dojazdy i jazdę w korkach, ale potrafi też regularnie jeździć w trasę. W takim użytkowaniu dobór oleju ma znaczenie, bo silnik często startuje na zimno, a potem bywa obciążany dłuższą jazdą z wyższą prędkością, co wymaga oleju o stabilnych parametrach.

Dla benzynowego 1.5 wolnossącego najbardziej uniwersalnym wyborem będzie syntetyczny olej 5W-30 spełniający API SN, a przy całorocznej eksploatacji w chłodzie można rozważyć 0W-30. W mieście 5W-30 szybciej smaruje po rozruchu i lepiej radzi sobie z krótkimi cyklami, natomiast w trasie ważna jest odporność na utlenianie, aby olej nie tracił lepkości i nie tworzył osadów przy dłuższym obciążeniu.

Częste krótkie dystanse powodują rozcieńczanie oleju paliwem i gromadzenie wilgoci, dlatego interwał wymiany w ruchu miejskim warto skrócić. Brak turbiny upraszcza sprawę, ale nadal trzeba kontrolować poziom, bo ubytki mogą pojawić się wraz z przebiegiem lub drobnymi nieszczelnościami, a jazda poniżej minimum szybko pogarsza smarowanie.

Układ smarowania mieści około 4.0 l, a przy wymianie z filtrem zwykle wchodzi ok. 4.0 l, natomiast bez filtra około 3.7 l. Po wymianie ustaw poziom po krótkiej pracy silnika i chwili postoju, a w codziennej eksploatacji sprawdzaj stan regularnie, najlepiej na równej nawierzchni i przy podobnej temperaturze.

Najczęstsze błędy to olej o zbyt niskiej klasie jakości, wydłużanie wymian mimo jazdy miejskiej, mieszanie różnych specyfikacji i dobór zbyt gęstej lepkości na zimę. Poniżej znajduje się tabela z danymi, które ułatwiają dobór oleju i właściwej ilości do serwisu.

Dane dotyczące oleju silnikowego
Marka Chery
Model Tiggo 2
Lata produkcji 2017
Silnik 1.5 R4
Kod silnika SQRD4G15
Pojemność silnika 1497 cm3
Rodzaj paliwa Benzyna
Zalecana lepkość oleju 5W-30
Norma producenta oleju API SN
Pojemność układu smarowania około 4.0 l
Ilość oleju przy wymianie z filtrem około 4.0 l
Typ oleju syntetyczny
Interwał wymiany oleju co 10 tys. km lub 1 rok, w mieście lepiej 8-9 tys. km
Typowe błędy eksploatacyjne przeciąganie wymian, olej bez API SN, mieszanie olejów, zbyt gęsta lepkość
Marcin Dębowski
Jako redaktor naczelny portalu selected.pl od lat śledzę świat motoryzacji, testując i opisując samochody, które wyróżniają się designem, technologią i charakterem. W swoich tekstach stawiam na autentyczne wrażenia z jazdy, konkrety i spojrzenie na auta nie tylko przez pryzmat danych technicznych, ale przede wszystkim emocji, jakie potrafią wywołać.