Jakie auta najczęściej sprowadzamy spoza Unii Europejskiej? – poradnik, wskazówki, opinie i praktyczne zastosowania

Sprowadzanie samochodów spoza Unii Europejskiej to coraz popularniejsze rozwiązanie, szczególnie wśród osób poszukujących atrakcyjnych modeli z bogatym wyposażeniem lub unikalnymi wersjami, niedostępnymi w Europie. Do Polski i całej Europy trafiają głównie auta z USA, Kanady, Japonii czy Korei Południowej. W przypadku Stanów Zjednoczonych szczególnie popularne są samochody luksusowe oraz sportowe marek takich jak Ford, Chevrolet, Dodge, Lexus czy Tesla. Amerykańskie auta kuszą bogatym wyposażeniem, mocnymi jednostkami silnikowymi i nierzadko korzystniejszymi cenami zakupu, jednak trzeba pamiętać o kosztach transportu, cła oraz akcyzy. Samochody sprowadzane z Azji, zwłaszcza z Japonii, to głównie niezawodne modele Toyoty, Hondy, Mazdy czy Nissana, które wyróżniają się trwałością oraz nowoczesnymi technologiami hybrydowymi. Coraz więcej osób sprowadza też auta elektryczne z rynków azjatyckich, gdzie wybór jest szerszy niż w Europie. Warto zauważyć, że sprowadzenie auta spoza UE wiąże się z dodatkowymi formalnościami – obowiązuje opłata cła (10% wartości auta), podatek VAT 23%, a także akcyza w zależności od pojemności silnika (od 3,1 do 18,6% wartości). Dodatkowo konieczna jest adaptacja pojazdu do europejskich przepisów, np. zmiana reflektorów na asymetryczne świecące w prawo, wymiana prędkościomierza na km/h czy dostosowanie systemu multimedialnego. Koszt rejestracji auta sprowadzonego z USA czy Japonii wraz z opłatami administracyjnymi i badaniem technicznym to zwykle dodatkowe 4000-8000 zł. Kierowcy decydują się jednak na takie rozwiązanie, ponieważ auta te oferują często większe wyposażenie w stosunku cena/jakość, a niektóre modele mają unikalny charakter, zwiększając ich wartość kolekcjonerską. Najczęściej sprowadzanymi samochodami są SUV-y średniej klasy, pickupy oraz hybrydy, w tym Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Rogue, Ford Mustang, Chevrolet Camaro czy Tesla Model 3. Opinie kierowców wskazują, że sprowadzenie auta spoza UE ma sens przy dobrze zachowanych, młodych modelach i przy wsparciu specjalistów zajmujących się odprawą celną. Z praktycznego punktu widzenia całkowity koszt zakupu i sprowadzenia auta spoza UE to kwestia indywidualnej kalkulacji, ale często nawet po doliczeniu wszystkich opłat kierowca i tak zyskuje samochód tańszy niż w Europie.