Współczesne silniki spalinowe są coraz bardziej zaawansowane technologicznie, a ich prawidłowa praca zależy od szeregu czujników monitorujących i regulujących kluczowe parametry jednostki napędowej. Jakie czujniki są najważniejsze dla poprawnej pracy silnika i za co odpowiadają?
Do podstawowych czujników należą czujnik położenia i prędkości obrotowej wału korbowego (CKP) oraz czujnik położenia wałka rozrządu (CMP). Odpowiadają one za synchronizację zapłonu i wtrysku paliwa, a ich uszkodzenie prowadzi do poważnych zaburzeń pracy silnika, w tym do jego gaśnięcia lub braku możliwości uruchomienia.
Kolejnym ważnym czujnikiem jest czujnik temperatury cieczy chłodzącej, który informuje sterownik o aktualnej temperaturze silnika. Dzięki temu możliwe jest dostosowanie składu mieszanki paliwowej i momentu zapłonu do warunków pracy jednostki.
Czujnik masowego przepływu powietrza (MAF) oraz czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze (MAP) odpowiadają za pomiar ilości powietrza trafiającego do silnika, co pozwala na precyzyjne dawkowanie paliwa. Czujnik położenia przepustnicy (TPS) monitoruje stopień otwarcia przepustnicy, a sonda lambda kontroluje skład spalin i umożliwia korektę mieszanki w czasie rzeczywistym.
Nie można zapominać o czujniku spalania stukowego, który wykrywa niepożądane spalanie stukowe i pozwala na korektę kąta wyprzedzenia zapłonu, chroniąc silnik przed uszkodzeniem. Czujnik ciśnienia oleju monitoruje prawidłowe smarowanie jednostki, a czujnik temperatury powietrza dolotowego wpływa na korektę składu mieszanki.
Podsumowując, za poprawną pracę silnika odpowiadają: czujnik wału korbowego, czujnik wałka rozrządu, czujnik temperatury cieczy chłodzącej, MAF, MAP, TPS, sonda lambda, czujnik spalania stukowego, ciśnienia oleju i temperatury powietrza. Ich sprawność jest kluczowa dla osiągów, ekonomii i trwałości jednostki napędowej.
