System start-stop to rozwiązanie mające ograniczyć zużycie paliwa oraz emisję spalin przez automatyczne wyłączanie i ponowne uruchamianie silnika na światłach czy w korku. By cały układ działał niezawodnie i wygodnie dla kierowcy, niezbędna jest precyzyjna współpraca wielu czujników. Najważniejszym jest czujnik położenia wału korbowego, odpowiadający za synchronizację rozruchu i prawidłowe ustawienie tłoków. Kluczowy jest również czujnik położenia pedału sprzęgła (w manualach) bądź pedału hamulca (w automatach) — system nie uruchomi silnika ponownie, jeśli nie zostanie wykryte ich wciśnięcie. Kolejne istotne czujniki to czujnik poziomu napięcia i stanu naładowania akumulatora, który ocenia, czy bateria jest na tyle wydolna, by umożliwić pewny rozruch. Dzięki czujnikowi temperatury płynu chłodzącego system sprawdza, czy jednostka napędowa osiągnęła minimalną temperaturę roboczą pozwalającą na bezpieczne wyłączanie i częste restartowanie. Czujnik temperatury powietrza oraz czujnik prędkości pojazdu decydują, w jakich warunkach system jest aktywny — na przykład na zbyt dużym mrozie lub podczas toczenia nie nastąpi zatrzymanie silnika. System analizuje także sygnały z czujnika otwarcia maski (by uniknąć przypadkowego uruchomienia silnika podczas pracy w komorze), czujników pasów bezpieczeństwa i nawet klimatyzacji, by zagwarantować odpowiedni komfort wnętrza. Współpraca tych czujników i prawidłowa diagnostyka zapewniają efektywność start-stop, bezpieczeństwo oraz długowieczność komponentów, zwłaszcza rozrusznika i akumulatora.
Strona główna Czujniki i układy pomiarowe Jakie czujniki są odpowiedzialne za pracę systemu start-stop
