O końcu żywotności sprzęgła świadczy szereg charakterystycznych dźwięków, które pojawiają się podczas użytkowania samochodu. Najbardziej typowe to: szumy, piski, stuki, grzechotanie i metaliczne dźwięki dochodzące z okolic skrzyni biegów podczas wciskania lub puszczania pedału sprzęgła. Szum pojawiający się przy wciskaniu pedału sprzęgła często wskazuje na zużycie łożyska oporowego – dźwięk ten może być jednostajny lub narastać wraz ze wzrostem obrotów silnika. Pisk lub świst to najczęściej efekt braku smarowania lub uszkodzenia łożyska, tulei prowadzącej lub innych elementów układu wysprzęglania. Stuki i grzechotanie podczas ruszania lub zmiany biegów mogą świadczyć o zużyciu tarczy sprzęgła, docisku lub koła dwumasowego. Metaliczne dźwięki, które pojawiają się zarówno na biegu jałowym, jak i podczas jazdy, to sygnał, że elementy sprzęgła są już mocno wypracowane i wymagają wymiany. W zaawansowanym stadium awarii sprzęgło może wydawać dźwięki przypominające „dzwonienie” lub „klekotanie” – szczególnie podczas ruszania pod górę lub przy dużym obciążeniu. Ignorowanie tych dźwięków prowadzi do poważniejszych uszkodzeń, takich jak zatarcie łożyska, pęknięcie sprężyny docisku czy uszkodzenie koła zamachowego. Jeśli podczas jazdy pojawiają się nietypowe dźwięki z okolic sprzęgła, należy jak najszybciej udać się do mechanika na diagnostykę i wymienić zużyte elementy, by uniknąć kosztownych napraw i unieruchomienia pojazdu.
