Silnik spalinowy generuje charakterystyczne dźwięki, jednak niektóre z nich sygnalizują poważne awarie. Kluczowe jest rozróżnienie między naturalnymi odgłosami pracy a niepokojącymi symptomami.
Normalne dźwięki
– Ciche terkotanie wtryskiwaczy (charakterystyczne „stukanie” w dieslach)
– Jednostajny szum pasków osprzętu
– Delikatne wibracje tłumika przy gaszeniu silnika
– Metaliczne „pyknięcia” rozgrzewającego się układu wydechowego
Niepokojące odgłosy wymagające interwencji
| Dźwięk | Możliwa przyczyna | Ryzyko |
|---|---|---|
| Metaliczne stuki | Zużyte panewki wału korbowego | Zatarcie silnika |
| Pisk przy przyspieszaniu | Ślizgający się pasek osprzętu | Przegrzanie/utrata ładowania |
| Głośne „tykanie” | Niski poziom oleju | Uszkodzenie układu smarowania |
| Gwizd przy rozruchu | Nieszczelność układu dolotowego | Zaburzenia mieszanki |
Diagnostyka dźwięków
Warto stosować prostą metodę lokalizacji:
1. Otwórz maskę przy włączonym silniku
2. Użyj stetoskopu mechanicznego (lub metalowego pręta)
3. Przykładaj narzędzie do kolejnych elementów – amplituda dźwięku wskaże źródło problemu
Każdy nietypowy dźwięk nasilający się z czasem wymaga natychmiastowej weryfikacji w serwisie.
