Jakie komponenty odpowiadają za aktywację ogranicznika

Aktywacja ogranicznika prędkości (limiter) w nowoczesnych samochodach to efekt współpracy kilku kluczowych komponentów: komputera pokładowego (ECU), czujnika prędkości pojazdu (pobiera dane z systemu ABS lub dedykowanego VSS), modułów sterujących przepustnicą (w autach z drive-by-wire), panelu sterowania (manetki, przyciski lub menu ekranowe) oraz – nierzadko – czujników położenia pedału gazu, które pozwalają na chwilowe „przebicie” ograniczenia w sytuacjach awaryjnych (kickdown). W najbardziej zaawansowanych wersjach kluczową rolę odgrywa także kamera rozpoznająca znaki drogowe (TSR) oraz moduł GPS z aktualną mapą. Informacja o wybranej wartości limitu przesyłana jest przez magistralę CAN do wszystkich istotnych sterowników – system stale analizuje, czy nie przekroczono wyznaczonej bariery i reaguje natychmiast, ograniczając moc silnika, dźwiękowo ostrzegając kierowcę lub zmieniając charakterystykę pracy pedału gazu. W samochodach hybrydowych lub elektrycznych komponenty te są dodatkowo zintegrowane z jednostką zarządzającą energią, aby umożliwić bezpieczne działanie limitera przy różnych źródłach napędu.