System Start-Stop jest obecny w większości nowoczesnych samochodów, zwłaszcza tych produkowanych na rynek europejski, gdzie normy emisji spalin są szczególnie restrykcyjne. Jednak nie wszystkie modele aut są równie odporne na awarie tego systemu. Najczęściej problemy z Start-Stop zgłaszają właściciele samochodów marek takich jak BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Audi, Ford, Opel, Peugeot, Citroën i Renault. Wśród modeli szczególnie narażonych na awarie Start-Stop wymienia się: BMW serii 3 i 5 (F30, F10), Mercedes klasy C i E (W204, W212), Volkswagen Golf VII, Passat B8, Audi A3, A4, A6, Ford Focus i Mondeo, Opel Astra i Insignia, Peugeot 308, Citroën C4 i Renault Megane. Najczęstsze usterki dotyczą akumulatora (zbyt niskie napięcie, zużycie, nieprawidłowy typ baterii), czujników pedału hamulca, sprzęgła, temperatury silnika, modułu zarządzania energią (BMS), alternatora z funkcją rozruchu (ISG) oraz błędów w oprogramowaniu sterownika silnika. W autach niemieckich (BMW, Mercedes, VW, Audi) często pojawiają się problemy z adaptacją nowego akumulatora, błędy czujników i konieczność kodowania po wymianie baterii. W samochodach francuskich (Peugeot, Citroën, Renault) typowe są awarie czujników otwarcia drzwi, pasów bezpieczeństwa i systemów komfortu, które dezaktywują Start-Stop. W Fordach i Oplach często zawodzi elektronika zarządzająca energią, a w autach z dużą liczbą odbiorników elektrycznych (np. podgrzewane fotele, szyby, klimatyzacja) system jest szczególnie wrażliwy na spadki napięcia. Warto pamiętać, że awarie Start-Stop są często wynikiem nieprawidłowej eksploatacji, braku regularnej wymiany akumulatora, stosowania nieodpowiednich baterii lub zaniedbań serwisowych. Regularna diagnostyka, stosowanie się do zaleceń producenta i serwisowanie układu elektronicznego to podstawa bezproblemowej eksploatacji systemu Start-Stop.
