System Start-Stop to zaawansowane rozwiązanie elektroniczne, które w nowoczesnych samochodach pozwala na automatyczne wyłączanie i ponowne uruchamianie silnika podczas krótkich postojów. Kluczowym parametrem, od którego zależy aktywacja tego systemu, jest napięcie akumulatora. Minimalne napięcie wymagane do aktywacji Start-Stop nie jest wartością stałą dla wszystkich pojazdów, ponieważ zależy od specyfikacji producenta, typu akumulatora (AGM, EFB), warunków pogodowych oraz aktualnego obciążenia instalacji elektrycznej. W większości samochodów granicą jest napięcie około 12,2–12,4 V mierzone na zaciskach akumulatora w stanie spoczynku. Gdy napięcie spadnie poniżej tej wartości, komputer pokładowy automatycznie dezaktywuje system Start-Stop, aby zapobiec sytuacji, w której ponowne uruchomienie silnika byłoby niemożliwe. W praktyce, jeśli napięcie akumulatora wynosi mniej niż 12 V, Start-Stop praktycznie nigdy się nie aktywuje. W pojazdach z rozbudowaną elektroniką i dodatkowymi odbiornikami prądu (np. klimatyzacja, ogrzewanie szyb, systemy audio) minimalne napięcie może być ustawione wyżej, nawet na poziomie 12,6 V. System stale monitoruje nie tylko napięcie, ale również temperaturę ogniw, prąd rozruchowy oraz ogólną kondycję baterii. Jeśli którykolwiek z tych parametrów nie spełnia wymagań, Start-Stop pozostaje nieaktywny. Warto pamiętać, że częste krótkie trasy, intensywne korzystanie z dodatkowych odbiorników czy niskie temperatury mogą prowadzić do szybkiego spadku napięcia i częstej dezaktywacji systemu. Regularna kontrola stanu akumulatora i jego napięcia pozwala utrzymać sprawność Start-Stop i uniknąć nieprzyjemnych niespodzianek podczas jazdy.
