Diagnostyka systemu AdBlue w pojazdach z układem SCR wymaga użycia specjalistycznych narzędzi, które pozwalają na odczyt parametrów pracy, błędów i adaptacji systemu. Najpopularniejsze urządzenia to interfejsy OBDII (On-Board Diagnostics), które współpracują z komputerem pokładowym pojazdu. Wśród nich wyróżniają się profesjonalne testery serwisowe takie jak Bosch KTS, Texa Navigator, Delphi DS, Launch X431, Autel MaxiSys czy Gutmann Mega Macs. Pozwalają one na: odczyt i kasowanie błędów związanych z AdBlue i SCR, monitorowanie parametrów w czasie rzeczywistym (poziom płynu, ciśnienie, temperatura, zużycie), testowanie pracy pompy i wtryskiwacza, adaptację nowych podzespołów (np. po wymianie zbiornika, pompy, czujnika NOx), a także resetowanie blokady rozruchu po dolaniu płynu. W przypadku aut grupy VAG (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat) popularne są narzędzia VCDS i ODIS, a w BMW – ISTA-D. Dla użytkowników indywidualnych dostępne są także tańsze skanery OBDII oraz aplikacje mobilne (Car Scanner, OBDeleven, Torque Pro), które pozwalają na podstawową diagnostykę AdBlue, choć ich możliwości są ograniczone w porównaniu do profesjonalnych testerów. Warto pamiętać, że niektóre funkcje, takie jak adaptacja czy kalibracja, wymagają dostępu do trybu serwisowego i odpowiednich uprawnień. Regularne korzystanie z narzędzi diagnostycznych pozwala na szybkie wykrycie usterek, optymalizację pracy systemu SCR i uniknięcie kosztownych napraw.
