Jakie objawy daje alternator ze zużytym mostkiem prostowniczym?

Mostek prostowniczy w alternatorze odpowiada za zamianę prądu zmiennego, wytwarzanego przez alternator, na prąd stały, który zasila akumulator i całą instalację elektryczną pojazdu. Zużycie lub uszkodzenie mostka prostowniczego prowadzi do szeregu objawów, które mogą być mylone z innymi usterkami układu ładowania. Najczęstsze symptomy to problemy z rozruchem silnika (akumulator nie jest doładowywany podczas jazdy), zapalona lub migająca kontrolka ładowania na desce rozdzielczej, niestabilna praca elektroniki pokładowej oraz spadki mocy elektrycznych odbiorników – np. przygasanie świateł, resetowanie się systemów czy trudności z uruchomieniem radia. Często pojawiają się charakterystyczne piski z okolic alternatora, szczególnie podczas zwiększania obrotów silnika. W skrajnych przypadkach awaria mostka prostowniczego prowadzi do całkowitego braku ładowania akumulatora, co skutkuje szybkim rozładowaniem baterii i unieruchomieniem pojazdu. Diagnoza wymaga użycia multimetru z funkcją pomiaru diod – uszkodzone diody w mostku powodują nieprawidłowy przepływ prądu, a czasem nawet zwarcie w instalacji. Regularna kontrola i szybka wymiana zużytego mostka prostowniczego pozwala uniknąć poważniejszych awarii i kosztownych napraw układu elektrycznego samochodu.