Uszkodzenie tłumika drgań skrętnych w kole dwumasowym objawia się szeregiem wyraźnych i uciążliwych symptomów, które znacząco obniżają komfort jazdy i mogą prowadzić do poważnych awarii innych podzespołów. Najbardziej charakterystyczne są wibracje przenoszone na karoserię, kierownicę i lewarek zmiany biegów – szczególnie podczas ruszania, przyspieszania z niskich obrotów oraz pracy na biegu jałowym. Wibracjom często towarzyszą metaliczne odgłosy: stukanie, klekotanie, piski czy grzechotanie, które nasilają się przy zmianie obciążenia silnika, odpalaniu i gaszeniu jednostki napędowej. Innym objawem jest nieregularna praca silnika na biegu jałowym oraz wyraźne szarpnięcia podczas zmiany biegów. Uszkodzony tłumik drgań nie tłumi już skutecznie pulsacji momentu obrotowego, przez co skrzynia biegów, wał napędowy i przeguby są narażone na nadmierne obciążenia i przyspieszone zużycie. W dłuższej perspektywie jazda z uszkodzoną dwumasą prowadzi do uszkodzenia sprzęgła, docisku, łożyska oporowego, a nawet skrzyni biegów i dyferencjału. Objawy te nasilają się stopniowo, dlatego nie wolno ich lekceważyć – szybka diagnostyka i wymiana koła dwumasowego pozwalają uniknąć kosztownych napraw i poważnych awarii całego układu napędowego.
