Awaria sterownika gazowego – czyli „komputera” odpowiedzialnego za zarządzanie pracą instalacji LPG – może powodować różnorodne i często trudne do zdiagnozowania objawy, ponieważ ten komponent pełni kluczową rolę w całym układzie. To on steruje wtryskiem gazu, przełączaniem między paliwami, kontrolą mieszanki, sygnałami z sondy lambda i wieloma innymi parametrami. Gdy zaczyna działać nieprawidłowo lub ulegnie uszkodzeniu, objawy mogą być zarówno nagłe i poważne, jak i subtelne, rozwijające się z czasem.
Jednym z najbardziej charakterystycznych objawów awarii sterownika jest całkowity brak możliwości przełączenia z benzyny na gaz. Auto uruchamia się jak zwykle na benzynie, ale po osiągnięciu temperatury roboczej nie następuje przełączenie na LPG. Wskaźnik gazu może przestać reagować, kontrolki na przełączniku mogą migać chaotycznie albo w ogóle nie świecić. To typowy objaw „martwego” sterownika lub problemu z jego zasilaniem.
Czasem przełączenie na gaz następuje, ale silnik od razu zaczyna pracować nierówno, szarpie, dławi się lub gaśnie. To może oznaczać, że sterownik podaje błędne dawki gazu lub całkowicie „gubi” parametry wtrysku. W takiej sytuacji sterownik nie steruje prawidłowo wtryskiwaczami gazowymi albo podaje mieszankę skrajnie ubogą lub bogatą.
Innym objawem może być przypadkowe lub samoczynne przełączanie z gazu na benzynę i odwrotnie, bez żadnej przyczyny – przy pełnym zbiorniku, odpowiedniej temperaturze i braku błędów w układzie. Takie „wariacje” sterowania wskazują na wewnętrzne problemy sterownika z logiką przełączania.
W niektórych przypadkach objawy są mniej oczywiste, np. nieregularna praca silnika tylko na gazie, podczas gdy na benzynie wszystko działa idealnie. Czasem silnik szarpie tylko w określonym zakresie obrotów lub przy przyspieszaniu. Może to świadczyć o tym, że sterownik zgubił kalibrację, ma błędne mapy lub przestał prawidłowo odczytywać sygnały z czujników.
Częstym objawem są też problemy z komunikacją komputera LPG z interfejsem diagnostycznym. Jeśli przy próbie połączenia z programem serwisowym komputer gazowy nie odpowiada lub przerywa komunikację, to może być oznaka uszkodzenia jego pamięci, zasilania lub samego układu scalonego.
W skrajnych przypadkach awaria sterownika może prowadzić do błędów w ECU silnika – np. błędów mieszanki, zapłonu czy sondy lambda, ponieważ sterownik LPG emuluje pewne sygnały dla komputera silnika. Jeśli robi to niewłaściwie, wpływa na pracę całego układu napędowego.
Czasami objawy pojawiają się po zwarciu instalacji, przepięciu lub awarii akumulatora – sterownik gazu jest bardzo wrażliwy na niestabilne napięcie i może ulec uszkodzeniu np. po awaryjnym odpaleniu auta kablami lub przy zwarciu w instalacji elektrycznej.
Podsumowując – objawy awarii sterownika gazowego to m.in.: brak przełączania na gaz, szarpanie i gaśnięcie po przełączeniu, chaotyczna praca silnika tylko na LPG, samoczynne przełączanie paliwa, brak reakcji na przyciski, błędy w komputerze silnika oraz brak możliwości połączenia z komputerem LPG. W razie takich problemów konieczna jest dokładna diagnostyka w warsztacie gazowym, często połączona z próbą odczytu błędów lub nawet podmianą sterownika na nowy lub sprawdzony egzemplarz.
