Pompa AdBlue to jeden z kluczowych elementów systemu SCR, odpowiadający za dostarczanie płynu AdBlue ze zbiornika do wtryskiwacza, a następnie do układu wydechowego. Jej prawidłowe funkcjonowanie jest niezbędne do skutecznej redukcji emisji tlenków azotu (NOx) i zachowania zgodności z normami emisji. Awaria pompy AdBlue objawia się szeregiem charakterystycznych symptomów, które mogą pojawić się zarówno podczas jazdy, jak i przy uruchamianiu pojazdu. Najczęstszym sygnałem jest zapalenie się kontrolki AdBlue lub check engine na desce rozdzielczej, często w połączeniu z komunikatem o błędzie systemu SCR lub ograniczeniu możliwości rozruchu po przejechaniu określonego dystansu. W niektórych przypadkach pojawia się także komunikat o niskim poziomie AdBlue, mimo że zbiornik jest pełny – to efekt braku ciśnienia w układzie spowodowanego niesprawną pompą. Awaria może prowadzić do przejścia silnika w tryb awaryjny, ograniczenia mocy lub maksymalnej prędkości pojazdu. Często towarzyszą temu trudności z uruchomieniem silnika po dłuższym postoju, nierówna praca jednostki napędowej oraz wzrost zużycia paliwa. W przypadku poważniejszych uszkodzeń system może całkowicie zablokować możliwość uruchomienia silnika – komputer pokładowy wykrywa brak AdBlue w układzie i uniemożliwia rozruch, by zapobiec przekroczeniu norm emisji. Dodatkowo, awaria pompy może powodować wycieki płynu pod samochodem lub charakterystyczny zapach amoniaku w okolicach układu wydechowego. Diagnostyka komputerowa pozwala szybko zidentyfikować problem – sterownik SCR zapisuje kody błędów związane z ciśnieniem, przepływem lub brakiem reakcji pompy na sygnały sterujące. W przypadku podejrzenia awarii pompy AdBlue nie należy zwlekać z wizytą w serwisie – dalsza jazda może prowadzić do uszkodzenia innych elementów układu i znacznie wyższych kosztów naprawy.
