Dobry płyn AdBlue powinien spełniać rygorystyczne wymagania jakościowe, które gwarantują prawidłową pracę systemu SCR i bezpieczeństwo eksploatacji pojazdu. Najważniejszym parametrem jest stężenie mocznika – AdBlue to roztwór 32,5% mocznika w 67,5% wody demineralizowanej. Takie proporcje zapewniają optymalną reakcję chemiczną w katalizatorze i skuteczną redukcję tlenków azotu. Kolejnym kluczowym parametrem jest czystość płynu – AdBlue nie może zawierać żadnych zanieczyszczeń organicznych, metali ciężkich, olejów, tłuszczów czy innych substancji, które mogłyby zakłócić pracę wtryskiwacza lub katalizatora. Woda użyta do produkcji AdBlue musi być demineralizowana, wolna od soli i minerałów, co zapobiega osadzaniu się kamienia i krystalizacji w układzie SCR. Dobry płyn AdBlue posiada także odpowiednie pH (między 9,0 a 10,0), niską przewodność elektryczną oraz wysoką stabilność chemiczną w szerokim zakresie temperatur (od –11°C do +30°C). Każda partia AdBlue powinna być testowana pod kątem jakości i posiadać certyfikat zgodności z normą ISO 22241. Oryginalny płyn jest bezbarwny, bezwonny lub lekko amoniakalny i nie powoduje korozji elementów układu wydechowego. Przechowywanie AdBlue w szczelnych, dedykowanych pojemnikach chroni przed dostępem powietrza, światła i zanieczyszczeń, co wydłuża jego trwałość i skuteczność działania.
