Inwerter mocy w Toyocie Prius to jedno z najbardziej kluczowych i zarazem kosztownych urządzeń w całym układzie hybrydowym. Jego awaria objawia się często błędami diagnostycznymi z zakresu P0A94 („Inverter Performance”), P0A78 („Motor Inverter Performance”), P0A1A („Hybrid Powertrain Control Module”), a także P0A7A („Generator Inverter Performance”). Typowe objawy: zapalenie się kontrolki „Check Hybrid System”, przejście auta w tryb awaryjny, utrata wsparcia napędu elektrycznego, szarpanie lub brak mocy w trybie EV. Przyczynami błędów może być przegrzanie tranzystorów mocy (np. przez zanieczyszczony lub uszkodzony układ chłodzenia cieczą inwertera), zwarcia lub praca pod zbyt dużym obciążeniem (zatarcie silnika trakcyjnego, uszkodzone ogniwo baterii), wysoka rezystancja złączy wysokiego napięcia lub nawet niewłaściwe napięcia z przetwornicy DC/DC. Skutki błędów to ograniczenie lub utrata napędu, cofnięcie możliwości jazdy w trybie EV, a w najgorszym scenariuszu – unieruchomienie pojazdu. Diagnostyka wymaga odczytu kodów OBD-II oraz analizy temperatury, prądów pracy i szczelności układu chłodzenia inwertera. Regularna wymiana płynu, czyszczenie chłodnicy i kontrola wentylatorów to najlepsze działania zapobiegawcze awariom inwertera w Priusach i innych hybrydach Toyoty.
