Zła kalibracja świateł ksenonowych może prowadzić do poważnych konsekwencji zarówno dla kierowcy, jak i innych uczestników ruchu. Ksenony – czyli lampy wyładowcze – cechują się bardzo jasnym, intensywnym światłem, które daje znakomitą widoczność, ale tylko wtedy, gdy ich ustawienie jest precyzyjne. Nawet niewielkie odchylenie od prawidłowego kąta padania wiązki może znacząco pogorszyć bezpieczeństwo na drodze lub doprowadzić do konfliktu z prawem.
Jednym z najpoważniejszych skutków złej kalibracji jest oślepianie innych kierowców. Jeśli reflektory są ustawione zbyt wysoko, wiązka światła może razić kierowców jadących z naprzeciwka, co prowadzi do chwilowej utraty widoczności, dezorientacji, a nawet ryzyka kolizji. Ksenony mają bardzo silne światło o wysokiej temperaturze barwowej, więc są bardziej uciążliwe niż tradycyjne żarówki halogenowe. W warunkach nocnych lub podczas deszczu oślepienie może być szczególnie groźne.
Z drugiej strony, jeśli światła są ustawione zbyt nisko, ksenony nie wykorzystują swojego potencjału i kierowca traci na efektywności oświetlenia. Droga przed pojazdem będzie widoczna tylko na krótkim dystansie, co pogarsza czas reakcji na przeszkody, pieszych, dziury w jezdni czy zwierzęta na poboczu. W efekcie zamiast poprawy bezpieczeństwa – którą oferują poprawnie ustawione ksenony – następuje jego realne pogorszenie.
Nieprawidłowo skalibrowane ksenony mogą też negatywnie wpływać na działanie automatycznych systemów samopoziomowania. Większość aut wyposażonych fabrycznie w reflektory ksenonowe ma czujniki położenia nadwozia, które na bieżąco dostosowują wysokość świecenia świateł względem obciążenia auta. Jeśli te czujniki są uszkodzone lub źle ustawione, układ samopoziomowania może źle kalibrować wiązkę – np. unosić ją zbyt wysoko, mimo że samochód jest załadowany. W połączeniu z błędnie ustawioną bazową pozycją świateł, efekt może być bardzo uciążliwy i niebezpieczny.
Zła kalibracja wiąże się także z problemami podczas przeglądu technicznego. Diagnosta sprawdza nie tylko działanie świateł, ale też ich ustawienie względem drogi. Jeśli światła są źle ustawione, pojazd może nie przejść przeglądu, a właściciel zostanie zmuszony do ich wyregulowania i ponownej wizyty na stacji kontroli. Dotyczy to szczególnie pojazdów z zamontowanymi ksenonami niezgodnie z przepisami – np. bez systemu poziomowania i spryskiwaczy reflektorów, co jest wymagane przepisami prawa.
Zbagatelizowanie kalibracji może także prowadzić do przedwczesnego zużycia odbłyśników i przysłon reflektorów. Niektóre mechanizmy sterujące wiązką światła w ksenonach (np. przysłony świateł mijania/drogowych) działają mechanicznie – a ich nieprawidłowa praca wskutek niewłaściwej pozycji może skrócić ich żywotność.
Warto też dodać, że nieprawidłowe ustawienie świateł może zwiększać ryzyko interwencji policji – szczególnie jeśli pojazd razi innych kierowców. W skrajnych przypadkach funkcjonariusz może zatrzymać dowód rejestracyjny do czasu usunięcia usterki.
Podsumowując – zła kalibracja świateł ksenonowych prowadzi do oślepiania innych kierowców, pogorszenia własnej widoczności, nieprawidłowego działania systemów poziomowania, problemów na przeglądzie i możliwych kar. Aby w pełni korzystać z zalet ksenonów – mocnego, szerokiego i białego światła – konieczne jest ich precyzyjne ustawienie w profesjonalnym warsztacie przy użyciu odpowiedniego sprzętu optycznego. Regularna kontrola, szczególnie po wymianie żarówek lub elementów zawieszenia, to podstawa bezpiecznej jazdy nocą.
