Kapitalny remont silnika to poważna inwestycja, która wymaga nie tylko specjalistycznej wiedzy i doświadczenia, ale także znacznych nakładów finansowych. Koszty takiego remontu są uzależnione od wielu czynników: typu i pojemności silnika, stopnia zużycia, zakresu prac, cen części zamiennych oraz stawek robocizny w danym regionie. Ile zatem trzeba zapłacić za gruntowną regenerację jednostki napędowej?
Podstawowe elementy kosztów kapitalnego remontu silnika to: demontaż i montaż jednostki, rozebranie silnika na części, czyszczenie i inspekcja wszystkich podzespołów, szlifowanie wału korbowego, honowanie cylindrów, planowanie głowicy, wymiana tłoków, pierścieni, panewek, uszczelniaczy, zaworów, prowadnic, popychaczy, uszczelek oraz innych elementów eksploatacyjnych. W przypadku poważniejszych uszkodzeń konieczna może być także wymiana wału korbowego, tulejowanie cylindrów lub naprawa głowicy.
Ceny części zamiennych mogą się znacznie różnić w zależności od marki i modelu auta. W przypadku popularnych silników benzynowych koszt kompletu części do remontu (tłoki, pierścienie, panewki, uszczelki, zawory, popychacze) to zwykle 1500–4000 zł. W silnikach diesla, zwłaszcza z turbosprężarką, ceny mogą być wyższe – nawet 4000–8000 zł za komplet. Do tego należy doliczyć koszt robocizny, który w zależności od warsztatu i regionu waha się od 2000 do 6000 zł lub więcej.
Całkowity koszt kapitalnego remontu silnika w popularnym aucie osobowym to najczęściej 4000–10 000 zł, a w przypadku silników o dużej pojemności, jednostek sportowych lub nietypowych – nawet kilkanaście tysięcy złotych. Warto pamiętać, że niektóre warsztaty oferują tzw. silniki po generalnym remoncie na wymianę, co może być tańszą i szybszą opcją.
Dodatkowo, warto podkreślić, że odpowiednie przygotowanie i planowanie remontu silnika ma kluczowe znaczenie dla jego trwałości i niezawodności. Profesjonalne wykonanie wszystkich etapów, stosowanie wysokiej jakości części zamiennych oraz przestrzeganie zaleceń producenta pozwalają na uzyskanie efektu zbliżonego do nowego silnika, co przekłada się na długie lata bezawaryjnej eksploatacji. Warto również uwzględnić koszty dodatkowe, takie jak wymiana płynów eksploatacyjnych, uszczelnień czy ewentualna regeneracja turbosprężarki.
Ostateczna decyzja o remoncie powinna być poprzedzona rzetelną diagnostyką i kalkulacją kosztów w odniesieniu do wartości pojazdu. W niektórych przypadkach bardziej opłacalna może być wymiana silnika na używany lub fabrycznie regenerowany, jednak kapitalny remont daje pewność co do stanu technicznego jednostki i jej dalszej eksploatacji. Dobrze przeprowadzony remont to inwestycja w niezawodność i bezpieczeństwo na lata.
