Najbardziej energooszczędne samochody elektryczne wyróżniają się niskim zużyciem energii na sto kilometrów, co przekłada się bezpośrednio na niższe koszty użytkowania i większy zasięg przy tej samej pojemności baterii. Choć na rynku dostępnych jest coraz więcej modeli EV, niektóre z nich szczególnie zwracają uwagę swoją efektywnością energetyczną, wynikającą z lekkiej konstrukcji, przemyślanej aerodynamiki i zaawansowanego zarządzania energią.
Jednym z liderów w tej kategorii jest Lucid Air Pure – luksusowy sedan o imponująco niskim zużyciu energii, wynoszącym około dwunastu i czterech dziesiątych kilowatogodziny na sto kilometrów. To wynik, który łączy dużą przestrzeń, wysoki komfort jazdy i bardzo długi zasięg z wyjątkową efektywnością, co czyni ten model jednym z najbardziej zaawansowanych technologicznie pojazdów elektrycznych na rynku.
W segmencie miejskim na wyróżnienie zasługuje Fiat 500e. Ten kompaktowy model, stworzony z myślą o codziennej jeździe po mieście, zużywa średnio jedenaście kilowatogodzin na sto kilometrów. Ma niewielką baterię, ale dzięki niskiej masie i wydajnemu silnikowi sprawdza się znakomicie w warunkach miejskich, pozwalając obniżyć koszty eksploatacji do absolutnego minimum.
Jednym z najtańszych i zarazem bardzo oszczędnych modeli jest Dacia Spring. Ten niewielki crossover oferuje zużycie energii na poziomie trzynastu i dziewięciu dziesiątych kilowatogodziny na sto kilometrów. Choć jego osiągi są umiarkowane, a wyposażenie podstawowe, to niskie zapotrzebowanie na energię i atrakcyjna cena czynią z niego jeden z najbardziej ekonomicznych elektryków dla osób poruszających się głównie w mieście lub na krótkich trasach.
W klasie kompaktów bardzo dobre wyniki osiąga również Peugeot e-208, który zużywa średnio około szesnastu kilowatogodzin na sto kilometrów. Auto łączy nowoczesny design, dobre osiągi i praktyczny zasięg, a przy odpowiednim stylu jazdy potrafi być wyjątkowo energooszczędne. Bardzo zbliżone parametry oferuje Opel Corsa-e – techniczny bliźniak Peugeota – który zużywa średnio od szesnastu i pół do niecałych siedemnastu kilowatogodzin, zachowując przy tym komfort jazdy i kompaktowe wymiary.
Na uwagę zasługuje także Mini Electric, znane również jako Cooper SE. Mimo sportowego charakteru i dynamicznej jazdy, jego zużycie energii mieści się w granicach piętnastu i dwóch do piętnastu i ośmiu dziesiątych kilowatogodziny na sto kilometrów. Oferuje przy tym wyraźnie miejską charakterystykę, a zasięg na poziomie ponad dwustu kilometrów okazuje się w praktyce wystarczający na codzienne potrzeby.
Wreszcie warto wspomnieć o Nissanie Leaf w wersji z mniejszą baterią, która ma pojemność około trzydziestu dziewięciu kilowatogodzin. W tej konfiguracji samochód zużywa średnio siedemnaście kilowatogodzin na sto kilometrów. Choć nie jest już liderem pod względem nowoczesności, nadal pozostaje jednym z bardziej rozpoznawalnych i praktycznych samochodów elektrycznych o umiarkowanym apetycie na energię.
Podsumowując, najbardziej energooszczędne modele to zazwyczaj auta miejskie lub kompaktowe, zaprojektowane z myślą o niskiej masie, prostocie konstrukcji i codziennej funkcjonalności. W segmencie premium wyróżnia się Lucid Air Pure, a wśród przystępnych modeli największą efektywność oferują Fiat 500e, Dacia Spring i Peugeot e-208. Dla kierowców, którzy cenią niskie zużycie energii, te pojazdy są naturalnym wyborem – oszczędnym zarówno pod względem zużycia prądu, jak i kosztów eksploatacji.
